|
| 2015年2月11日，21世紀海上絲綢之路國際研討會在泉州開幕。 |
中評社香港3月12日電／面向黃海的中國江蘇省連雲港市早在唐代就是繁榮的瓷器出口中轉站。2月25日，從連雲港駛往中亞國家哈薩克斯坦的國際定期貨運鐵路綫正式通車。中哈物流基地是實現習近平主席“一帶一路”構想的重要項目之一。去年5月習近平主席還曾邀請哈薩克斯坦總統共同出席項目投產儀式。
日本《每日新聞》3月2載文《中國推進“一帶一路”基礎設施建設》，文章說，在“一帶一路”構想提出後，中國正在通過鐵路等基礎設施與周邊國家實現聯通。除了抵達西班牙馬德裡等多條洲際鐵路的開通外，中國還與俄羅斯就研究建設中俄高鐵達成共識。連接中國南方與新加坡之間的高速鐵路構想也已在研究中。此外還計劃建設從由中國企業掌握管理權的巴基斯坦西南部瓜德爾港直通新疆的鐵路。
習主席在去年10月出席籌建亞洲基礎設施投資銀行（亞投行）備忘錄簽署儀式時告訴各國代表，“要想富，先修路”。亞投行將以對亞洲的基礎設施建設提供資金支援為目標，在資金層面對“一帶一路”構想提供支持。截至2月底共有27個國家表明參與亞投行籌建進程，預計中國將是最大的出資國。中國還於去年底成立了具備同樣功能的“絲路基金”。
“條條大路通北京”，北京的外交人士如此評價“一帶一路”。以複興古代商路的方式鮮明展現出構建以中國為核心的經濟圈構想。 |
