中評社北京2月13日電／2月10日，一列滿載電子元件、鞋帽、建材等物資的中歐（廈門－漢堡）班列從廈門自貿區海滄車站駛出，前往德國漢堡。
“這趟班列全程運行11866公里，由阿拉山口出境，國內行程5355公里，是目前國內運行距離最長的一趟中歐班列。”海滄站副站長範敏告訴記者。
廈門是中歐班列快速發展的“親歷者”。2015年8月，廈門開出首趟中歐班列奔赴波蘭，這也是我國首次由自貿區內直接組織開行的跨國班列。
近年來，隨著“一帶一路”建設不斷推進，我國與歐洲及沿線國家的經貿往來發展迅速，物流需求旺盛。2017年，作為“一帶一路”建設標誌性成果的中歐班列可謂“成績滿滿”，共開行3600列，超過2011年至2016年六年開行數量的總和。貨物品類日益豐富，回程班列數量已超去程班列的一半，呈現出良好的國際品牌效應和發展前景。
“中鐵總與絲路沿線六國鐵路部門簽署的合作協議納入‘一帶一路’國際合作高峰論壇成果清單，主導成立了中歐班列國際鐵路合作機制和國內運輸協調委員會，推動中歐班列出境換軌三列並兩列，降低運輸成本，提高運輸效率。”中國鐵路總公司總經理陸東福說。
在中歐班列（武漢）始發站吳家山站，中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務段貨運副段長葉雄向記者介紹，2月1日春運開始以來，中歐班列（武漢）開出8列，去程貨源主要包括汽車整車、電子產品、機電產品、日用品以及武漢芝麻油、四川豆瓣醬、重慶榨菜、廣東紅茶、寧夏枸杞、品牌白酒等。來自家鄉的中國美食將為身居海外的留學生及華人、華僑帶去節日的祝福和濃濃的中國味。
葉雄表示，春運以來吳家山站到達中歐班列6列，回程貨源主要有木材、汽車零部件，銅帶、模具、鋼板材，紅酒、牛奶、食用油等。隨著中國傳統佳節春節的臨近，大批歐洲美食如德國肉類和啤酒、法國紅酒和奶酪、俄羅斯食用油和冰淇淋、白俄羅斯牛奶等乘坐中歐班列抵達武漢，直接進駐中商、中百和武商三大武漢本土商業集團各類商業體銷售，將進一步豐富市民餐桌，增強市民的幸福感、獲得感。
為了推動中歐班列的發展，搭建統一運輸協調平台，去年5月，由中國鐵路總公司倡議，中鐵集裝箱公司與重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏、西安等7家中歐班列地方平台公司共同發起成立中歐班列運輸協調委員會，吸納各地中歐班列經營管理相關企業和單位及研究機構廣泛參與。
國內建平台，國外強合作。去年10月，來自中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古國、波蘭、俄羅斯等國家鐵路公司的代表召開了中歐班列運輸聯合工作組第一次會議，就深化中歐班列運輸合作達成廣泛共識，取得多項重要成果，並共同簽署《中歐班列運輸聯合工作組第一次會議紀要》，為中歐班列持續穩定發展奠定了堅實基礎。
黨的十九大報告指出，要以“一帶一路”建設為重點，堅持引進來和走出去並重，遵循共商共建共享原則，加強創新能力開放合作，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。中歐班列的開行不僅為“中國製造”走出去創造了機會，更為中國與歐亞國家開展產能合作搭建了橋梁。
西安愛菊糧油工業集團是一個集糧油加工與經營、糧油儲備、連鎖網點、物流配送等多元經營、產儲銷一體化的大型糧油集團。在經過前期充分的市場調研和實地考察後，2016年5月，愛菊集團“中哈愛菊農產品加工園區”在哈薩克斯坦國內正式開工建設。園區占地面積5000畝，計劃投資人民幣3.5億元。包含一個日加工1000噸油脂廠、日加工1000噸面粉廠，合作建設一個鮮奶奶製品加工區、一個食品加工區、一個豆製品加工區、一個牛羊肉加工區、電子商務區和一家愛菊農業科技公司。
廣東省鐵路運輸研究學者教授金一兵表示，中歐班列橫穿歐亞陸橋，一方面比海運節省三分之二運輸時間，使得貨物周轉運輸時間大大縮短，為我國與歐洲開辟了一條安全、高效、便捷的外貿“直通車”，一方面也有利於快速出口“中國製造”優質輕工產品，讓歐亞各國民眾分享中國發展帶來的紅利，造福鐵路沿線各國人民。
（來源：新華網） |
