|
| （圖片來源：新華社） |
中評社北京12月9日電／據光明日報報導，傘花在空中綻放，牽引神舟十四號返回艙緩緩下落。日前，神舟十四號載人飛船返回艙在東風著陸場預定區域成功著陸，執行飛行任務的航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲順利出艙，身體狀態良好，神舟十四號載人飛行任務取得圓滿成功。
此次神舟十四號乘組返回是中國空間站“T”字基本構型建成後的首次返回任務，也是載人飛船首次在冬季夜間返回東風著陸場。相較此前任務，低溫與暗夜是本次任務的兩大挑戰。面對考驗，我國科研團隊創新多項技術方法，為神舟十四號乘組順利回家保駕護航。
層層牽引，織密通信測控網
從返回艙變速進入返回軌道到推進艙與返回艙分離，從返回艙進入大氣層到安全著陸……返回的每一步，離不開層層牽引，護航歸途。
作為中國載人航天工程副總指揮單位，中國電科在海陸空天布設密不透風的航天測控通信網，提供全鏈路穩定跟蹤測量的雷達“智慧眼”，研發精準定位確保“艙落機臨”的系列定向“順風耳”等電子信息系統和裝備，為飛船安全返航照亮歸途，確保快速精準發現目標，圓滿完成返回搜救任務。
在返回艙變軌、與推進艙分離、進入大氣層、安全著陸等階段，都需要測控系統通過遙測、外測來接收和發送指令，觀測分析飛行器位置、速度、姿態。“在主著陸場，我們布設了衛星通信固定站、車載站、便攜站等衛通系統，保障調度指令、數據傳輸和圖像傳輸的實時性、穩定性和清晰度。”中國電科網通院衛星通信系統總設計師李曉芳告訴記者，在新建和升級後的系統中，研製的大功率功放和高速調制解調器，大大提升衛星通信傳輸能力，傳輸容量提升5至10倍。
據瞭解，最新研製的回收區北斗態勢系統，利用北斗導航系統定位和短報文功能，構建了指揮中心、前方指揮、搜索平台三位一體的指揮體系，大幅提升返回艙搜索效率，縮短回收時間。
|
