“我們失去了很多生意，因為我們不夠‘全球化’”，談起本地汽車市場，美國俄亥俄州24歲的汽車工人多米尼克這樣感慨著。他對《紐約時報》說，他所在的汽車公司正被中國企業競標求購，“這感覺就像你嘴里有了些不怎麼樣的味道”，但她承認，被收購會讓美國工廠獲得更多資金和機遇，實際上會讓當地人受益。
這是《紐約時報》12日一篇特寫報道的結尾，也是環環這篇文章的開頭。《紐約時報》的標題很扎心：特朗普與中國的貿易戰，扎了密歇根的心。
環環看完報道的感受是，美國汽車行業因近期逐漸升溫的中美貿易摩擦備受煎熬，北美汽車之都密歇根州首當其衝（該州最知名的城市應該就是汽車城底特律）。
以下是環環對《紐約時報》這篇報道的摘編與綜合：
在特朗普政府看來，美國汽車市場進口份額不斷上升，製造業工作崗位卻持續減少，都在表明汽車業需要幫助。其實如果讓經濟學家解釋美國的汽車行業發展，這些趨勢的原因很簡單：在很大程度上都是全球化和自動化不可逆轉的過程造成的。
但美國政府卻將其歸咎於中國投資。他們的看法十分悲觀，尤其是在科技和製造業方面，認為汽車市場是減少對華貿易逆差的關鍵。於是，一系列貿易政策出台，用來抑制中國投資。
行業的經濟夥伴vs政府的經濟敵人？
對許多從與中國的關係中獲益的密歇根公司來說，特朗普政府的現有戰略，並不利於美國的長期增長。
全美汽車工人聯合會的成員認為，他們正從來自海外的投資中受益。
《紐約時報》稱，在過去幾年中，中國政府一直在向密歇根注入價值數十億美元的投資，買下當地“搖搖欲毀”的工廠，購買廢棄的辦公樓和空置的廠房，建設新廠，為該州提供了1萬多個就業崗位。
生產汽車密封產品的美國亨尼格斯汽車公司就是其中一個例子。這家企業於2015年被中國航空工業公司收購。在企業大樓外面，中國的國旗與德國、墨西哥、加拿大等其他國家的國旗一道高高飄揚，反映出密歇根汽車行業的全球性質，以及它對北京的日益依賴。
|
