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為什麼磁懸浮列車能夠“飛”起來
http://www.CRNTT.com   2017-10-09 14:49:15


  中評社北京10月9日電/磁懸浮列車能“飛”起來,要歸功於超導新技術。

  1911年,荷蘭物理學家昂內斯將水銀冷卻到 40℃,使它凝固為一條線,並對它通以電流。當溫度降至 268.9℃時,他發現水銀中的電阻突然消失了。後來,人們把這種電阻突然消失的現象叫做“超導”現象。進一步的研究發現:處在超導狀態下的物質,具有完全導電性和完全抗磁性兩個基本特性。超導體的完全抗磁性,會對磁鐵產生一個向上的斥力,足以抵消磁鐵下落的重力,於是磁鐵便會懸空飄浮。磁懸浮列車就是利用磁極同性相斥的原理,將超導磁體安裝在列車底部,在其線圈內流著持久的激磁電流,產生很強的磁場,再在軌道上鋪設連續的良導體薄板。電流從超導體中流過時,產生磁場,形成一種向下的推力,當推力與車輛重力平衡時,車輛就可懸浮在軌道上方一定的高度了。通過改變電流來控制磁場強度,就能使懸浮高度得以調整。這種懸浮的車體因與軌道間沒有機械接觸和摩擦,所以運行時無震動、無污染,也不會脫軌,而且由於摩擦阻力減小,行車速度可以大大提高。
 
  磁懸浮列車集計算機、微電子感應、自動控制等高新技術於一體,運行時的懸浮、啟動、加速、轉彎、減速、停車、下落等各環節,均已實現了自動控制,並做到準確無誤,安全可靠。目前,超導列車的時速已可達500千米以上。在實際應用時,按速度它可分為低速、中速和高速三種。低速磁懸浮列車時速在125千米以下,用於市內公共交通;中速磁懸浮列車時速在250千米左右,用於市郊交通;高速磁懸浮列車時速在500千米左右,用於城市間交通。

  (來源:十萬個為什麼)

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