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共享單車衝擊 修車師傅正在消失的手藝人
http://www.CRNTT.com   2017-12-11 11:30:12


人物:周青江   入行:20年   地點:欣望北大街與宏欣路交叉口
  在許多北京人的記憶中,路邊修車師傅是比較內斂低調的,他們立個“修車”牌子,在小馬扎兒上一坐就是一整天。他們中有的剛入行幾年,有的則已幹了20年,靠著這門手藝支撐起一個小家庭,雖然辛苦,但收入不錯,有的甚至超出不少上班族。近兩年隨著共享單車的出現,修車師傅似乎快要被人們遺忘,但實際上,這座城市依然離不開他們,胡同里、街巷間、馬路邊,這些風餐露宿的手藝人,仍為隨處可見的電動車和自行車忙碌著。

  每天只要出攤兒就一定有收入

  興海家園星苑小區的圍牆邊靠著一個方形的招牌——“修車修鞋配鑰匙”,今年50歲的周青江搓著手,在攤點來回轉悠,手里剛捧上一杯熱咖啡,就有市民推著自行車過來,他馬上放下杯子。車子修整好了,咖啡也溫熱了。

  從路邊修車到開店,再回到路邊修車,20年來,周青江的日子起起伏伏。1984年,17歲的周青江從河北來到北京,最初做過裝卸工。1997年左右,周青江在右安門地區一家鞋城附近馬路邊擺攤修車,10年來靠此營生。

  2007年,鞋城附近規劃拆遷,周青江轉至大興西紅門,租了店鋪開始賣自行車,周青江既當老板,又做維修工。“剛來這邊時,興海家園小區還是一片荒地,馬路對面全部是平房,數十年間,周邊的樓房漸漸拔地而起,城市發展得越來越繁華。”回憶往昔,周青江視線掃過川流不息的馬路,“剛開始生意也不好做,賣車掙錢,修車並不掙錢”。

  隨著生活成本的上漲,周青江店鋪的年租金從最初的3萬元漲到24萬元,因入不敷出,店鋪開了四年後只能關門。原先周青江賣自行車的門店,現在是一家理髮店。從店裡面搬到外面路邊,再也沒有房租的束縛,日子反而自在舒坦。周青江告訴北京晨報記者,現在以修電動車為主,自行車很少,很多店家不願修自行車,“到我這裡,基本上問題都能解決,都是老熟人,價錢差不多就得了。”

  除了修車,周青江也幫忙配鑰匙,最便宜3元,結構複雜的鑰匙20多元,相對於修自行車,配鑰匙盈利空間更大。“零幾年的時候,生意好時月收入七八千,現在不景氣了。”周青江顯得很平靜,“現在一天最少掙二三十塊,好的時候掙300多,但只要出攤兒就一定有收入”。

  前幾年,周青江在河北固安貸款買了一套房子,今年房租到期後他沒有再租房,經常兩地間來回奔波。修車攤旁靠馬路邊有一輛廢舊的面包車,周青江經常在車里過夜,“再過兩天更冷了,我就回家住”。
 


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