中評社北京5月29日電／“我一點也不後悔成為蒙內鐵路的一份子，因為這是一個偉大的項目。作為第一批員工，我們可以說是標軌鐵路的先鋒，將來還可以為東非鐵路網發展貢獻力量。”
23歲的肯尼亞姑娘莎倫畢業於肯尼亞多媒體大學新聞專業。去年2月加入蒙巴薩－內羅畢標軌鐵路（蒙內鐵路）運營組後，她接受了列車乘務員的相關培訓。
蒙內鐵路是中國幫助肯尼亞修建的非洲第一條全線採用中國標準的標軌鐵路，全長480公里，東起港口城市蒙巴薩，西至內羅畢，未來還將延伸至烏幹達、盧旺達等非洲國家。這條鐵路是肯尼亞獨立以來的最大基礎設施建設項目，也是肯尼亞實現2030年國家發展願景的“旗艦工程”，將於近期開通。
在培訓中讓莎倫感觸最深的，是中國人對禮儀的標準和要求。她說：“列車乘務員無論是坐姿、動作和講話方式都有明確的要求，從來沒有人教過我這些。”作為蒙內鐵路的第一批乘務員，莎倫有信心成為一位好老師，將這些職業標準傳授給其他乘務員。
32歲的肯尼迪這些天接了不少電話。他的親戚朋友得知蒙內鐵路即將竣工通車的消息後，紛紛打電話咨詢，恨不得馬上坐火車體驗一把。“真的不誇張，有一個一百多人的團體想坐火車去蒙巴薩海邊開派對，也托人打電話過來詢問情況。”
一年前，肯尼迪結束5年的空乘工作，加入蒙內鐵路項目組，成為一名指導車長。“我看好這裡的職業發展前景和公平透明的工作環境。”他自豪地說。
蒙內鐵路處於東非鐵路網的咽喉路段，其西北延長線內羅畢－馬拉巴標軌鐵路（內馬鐵路）項目一期於去年10月正式開工。蒙內鐵路的通車，對促進肯尼亞乃至東非基礎設施發展、完善東非鐵路網，促進地區一體化具有重要意義。
蒙內鐵路修建之前，從內羅畢到蒙巴薩之間的交通方式有三種：米軌、飛機和公路。米軌速度慢，飛機價格貴，公路常堵車，而且易發交通事故。蒙內鐵路通車後，從內羅畢到蒙巴薩最快僅需4個半小時。
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