3月11日9時，中國民航局下發通知，要求國內運輸航空公司於11日18時前暫停波音737－8飛機的商業運行。隨後，多國相繼宣布停飛波音737－8型號飛機。
據彭博社不完全統計，截至北京時間14日凌晨4時，已有至少51個國家（地區）全面停飛波音737－8客機，另外還有10個國家的1家或1家以上的航空公司暫停737－8客機運營。
美國承認兩起空難存在相似性 波音發四份聲明態度強硬
埃塞航空客機失事當天，美國波音公司在官網上發布第一份聲明，對機上人員遇難深表悲痛，稱將為埃塞俄比亞事故調查提供技術協助。措辭與印尼獅航空難後的聲明如出一轍。
隨著輿論將兩起空難聯繫起來，並質疑波音737－8客機的自控技術，波音公司11日發布第二份聲明，稱飛行安全是波音的核心價值和第一要務，且在印尼獅航空難後就著手對飛行自控軟件進行開發升級，目的就是使本就安全的737 MAX客機更加安全。預計相關軟件獲得美國聯邦航空局許可後，將在“未來幾周”安裝在737 MAX客機上。
12日，因為各國相繼宣布停飛及禁止波音737 MAX機型進出或飛躍其領空，波音公司發布第三份聲明稱，安全是波音的第一要務，波音對737 MAX的安全性有足夠自信，“我們了解監管機構和客戶已做出他們認為最適合其本土市場的決策。我們將繼續與他們交流，以確保他們獲得所需的信息來保證對自身機隊運營的信心。”
聲明還稱，目前美國聯邦航空管理局並未授權要求採取任何進一步行動。根據現有信息，波音沒有任何依據向運營商發布新指南。
當地時間3月13日，美國聯邦航空管理局表示，在埃塞航空墜機現場發現的新證據和衛星收集的新數據都顯示，兩起空難存在一些相似性，有必要對兩起事件是否存在共同原因進行進一步調查，因而作出停飛決定。
同日，波音公司發表第四份聲明稱，出於“非常謹慎”的立場，為了打消公眾對該型飛機安全性的疑慮，支持暫時停飛波音737 MAX的行動，但仍舊對737 MAX的安全性充滿信心。
（來源：人民網） |
