不用加油、不用充電，只加水制取氫氣，續航裡程超過500公裡，轎車可達1000公裡——“技術發展”有時候不僅超越想象，還超越常識。近日，河南南陽水氫發動機下綫的報道引起輿論熱議。
事實上，早在2017年8月21日，青年汽車董事長龐青年就曾對外宣布：“全球首輛水氫燃料車在青年汽車誕生”，當時還獲得了光大金控50億元的注資。但一年多後，此事引發軒然大波，其中一個重要因素是，項目是否靠譜還沒有定論，南陽就給出了40億元的投資承諾，深度參與其中。
雖然，當地最新回應稱，只是前期投入，沒有40億，但地方政府如此深度介入一個所謂的創新項目，仍然存在巨大的爭議。從常識來說，地方政府當然可以提供資金支持科研創新，但其支持的方式應該是通過項目申報給予一定財政資金支持，而不是直接下海，利用地方投資平台與某一個企業直接搞合資。
這樣既承受了巨大市場風險，也違反了市場公平，而且，地方政府投資之後也難免會被經濟利益捆綁，從而失去對基礎創新的真正支持以及科學、公正的立場。
今年5月5日公布的《政府投資條例》明確政府投資應當以非經營性項目為主的規定。此外，《政府投資條例》也明確，對經濟社會發展、社會公衆利益有重大影響或者投資規模較大的政府投資項目，投資主管部門或者其他有關部門應當在中介服務機構評估、公衆參與、專家評議、風險評估的基礎上作出是否批准的決定。
“水氫發動機”項目恰恰是經營性的項目，而且動輒40億的地方投資，不知是否經過了評估、公衆參與等環節？
《政府投資條例》的用意其實正是為各級政府的投資劃定邊界，厘清政府與市場的關系。南陽方面與青年汽車的合作，雖然是在條例發布之前，但是，其如今所暴露出來的問題，恰恰正是條例所要防範的。這種防範既是防止政府行為越界，也是幫助一些地方政府遠離各種招商騙局。 |
