“南陽神車”甫一出世即震驚了全國網友，這種號稱“只需要加水就能跑幾百公裡”的新能源汽車被南陽當地媒體報道後，網友們驚呼自己可憐的科學常識已經被顛覆得衣不蔽體：這哪裡是新能源車，這分明是“無能源車”。
這幾天，有關“南陽神車”的續集不斷，最新的報道是：南陽市公交總公司花費8640萬元購買了72輛氫能源公交車，然而媒體采訪時卻被知情人告知，這些公交車主要是靠充電運行。凑巧的是，這些氫能源公交車的生產方就是上文“加水就能跑”的神車制造廠商。當地回應稱，這些公交車的購買程序合規，以加氫為主、充電為輔。
觀察“南陽神車”有兩個向度，一個向度是科學的向度，一個向度是政經的向度。
通過這幾天的輿論交鋒，爭議雙方在科學向度上應該說取得了極大的共識。原來，所謂“加水就能跑幾百公裡”雲雲，只是一種誇張了的噱頭。這種試驗車不僅需要加水，而且需要加入價格不菲的金屬化合物，然後才能分解出氫氣來供氫燃料電池發電，最終驅動汽車前進。氫燃料電池在汽車上的運用已有先例，實時制備氫氣也是獲得專利的一項技術工藝，看來所謂“神車”并不像一開始傳言的那樣神奇。
正如知道真相之後網友們所繼續質疑的那樣，原理上行得通，不代表現實中行得通。“神車”用來制備氫氣所用的化合物主要成分是鋁，而鋁又是高耗電的產物，與其電解鋁之後拿鋁來制備氫氣，再用氫氣燃燒發電去驅動汽車，還不如直接用電驅動汽車。“神車”新發明繞了這麼大一個圈子，實在是太不經濟了。不過，新事物也許需要更多的寬容，有企業願意去搞這樣的發明和驗證，那是它的自由。 |
