“安全說”，倒非無稽之談。短途飛行提供飛機餐服務，確實有安全隱患。比如說，當乘務員在給乘客倒咖啡時，如果飛機顛簸，很有可能灑在乘客身上。但更大考慮，恐怕還是“成本說”，或者兼而有之。正如有人講的，如果把安全放在壓倒一切的位置，為什麼以前提供飛機餐？有乘務員表示，“此前提供餐食是為了吸引顧客”。
在筆者看來，說到底，這是一個市場行為，當按照市場規矩辦事。市場應該是公開的，透明的。航班是否提供飛行餐，也應該提前告訴乘客。如果事先作了說明，滿足了乘客知情權，那麼無論是否提供，問題都不大。為了成本作出調整，并不丟人，也能得到理解。現在的問題正出在這裡，對於“飛機餐嚴重縮水”，航空公司并沒有做充分、有效的說明。很多乘客，未必在乎和喜歡那份飛機餐，短途飛行也不是不能克服“肚子問題”。可是，不做一點說明，不打一聲招呼，就取消、壓縮了被視作“標配”的飛機餐，這顯然是一種不尊重。再聯想到航空公司在服務上出現的其他問題，特別是晚點，顯然會制造和加劇乘客不滿。
隨著現代交通的全面發展，飛機再也不像過去那樣“高高在上”，已然成為一種大衆交通工具。在成本壓力下，航空公司注重節流開源，能够理解，這也是國際航空業發展的一個趨勢。問題的關鍵是，君子愛財，取之有道，節之合理，必須按市場規矩辦事。無視市場，不講規矩，搬起石頭終會砸了自己的腳。（來源：半島都市報 作者：毛建國 本文略有删節） |
