科普作家方玄昌認為，就目前的信息來看，“水制氫”明顯違背熱力學第一定律的“永動機”。其介紹，在制氫過程中，水只是介質，本身是不能產生能量的。催化劑也只是活化介質，終究需要能量。“必須回答一個問題，能量從哪兒來？如果只要加水就可以跑，那就是百分百的騙局。”
方玄昌稱，“水變氫”、“水變油”是多年來反複出現過的“忽悠”，曾有不少地方政府和企業都上過當。浙商陳金義也曾投入上億元研發“水變油”，最終失敗。也有學者遭“忽悠”，吉林大學的金欽漢教授參與簽字“水變油”項目被撤去行政職務，并被告誡不得參與水變油相關的研究活動。
【縱深】青年汽車曾因騙補貼被工信部處罰
2001年1月青年汽車集團有限公司成立，注册資本1億元人民幣，下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大子集團，是一家生產、銷售NEOPLAN客車、MAN重型卡車、蓮花轎車及汽車零部件的綜合性汽車工業集團，均由龐青年實際控制并出任法人代表。
2014年，青年汽車將方向瞄准新能源汽車。龐青年曾表示，從2008年奧運會以後，青年汽車就開始研究電池。龐青年曾介紹，與常規的鋰電池相比，青年汽車研發的納米碳鋰物理電池，不但不易起火不易爆炸，還能在5分鐘內快速充滿電，壽命10年以上，使用成本極低。
但青年汽車也存在諸多問題。2017年2月，工信部針對新能源汽車騙補企業開出罰單，對金華青年汽車等7家騙補車企的行政處罰決定，包括撤銷這7家汽車制造商生產騙補產品的公告，取消其相關騙補產品的生產資質；暫停這7家公司申報新能源汽車推廣應用推薦車型的資質，并責成上述企業進行為期2個月的整改。
當時，青年汽車被處罰的原因是其2014年銷售給上海巴士公交(集團)有限公司245輛新能源汽車，實際安裝電池容量小於公告容量，與《道路機動車輛生產企業及產品公告》不一致。
但另一方面，青年汽車仍向政府申請巨額補貼。新京報記者在工信部網站查詢到的“2017年度新能源汽車推廣應用補助資金（補充）清算審核車輛信息表”上看到，金華青年汽車制造有限公司對7種型號，共計343輛新能源汽車申報推廣，共計申請清算資金7417.98489萬元，但因“未接入國家監管平台”“國家監管平台累計行駛裡程不足2萬公裡”等原因，被全部核減為0。 |
