這些天，天氣偏熱，但河南南陽一家企業的水氫發動機在當地下綫的新聞比天氣更熱。“車輛加水就能跑”令人腦洞大開，持續引發關注。26日，南陽市委宣傳部主持召開新聞發布會，發布會上，南陽高新區管委會就近日網友熱議的“水氫發動機汽車”一事作出情況說明。
說明中稱，“水氫發動機汽車”專業名稱是“車載水解即時制氫氫能源汽車”，其基本技術原理是“鋁合金粉末+催化劑+水”反應制氫。作為該制氫技術的團隊領銜——湖北工業大學教授董仕節表示，通過特殊材料和相關技術裝置可以將水轉換成為氫氣，氫氣再通過氫燃料反應堆，產生電能，然後驅動車載電機和引擎，驅動汽車行駛。也就是說，其技術與網傳的所謂的“水氫發動機”“車輛加水就能跑”并不是一回事，水只是一個必備的反應物，核心技術是制氫材料、裝備和控制系統。
顯然，應該被重點關注的“亮點”是制氫材料和制氫裝置，而非“水”。企業以及相關方面在宣傳時一旦“本末倒置”，便容易讓表象擾亂視聽，迷惑公衆，導致公衆的認知與“水氫發動機汽車”的真實情況存在較大出入。實際上，把“車載水解即時制氫氫能源汽車”叫成“水氫發動機汽車”不過是個“噱頭”，把它吹得神乎其神，造成公衆誤解的確有些“過了頭”。
應該看到，“車載水解即時制氫氫能源汽車”與“水變油”騙局還是有明顯不同，畢竟其使用的技術來自高校教授的研究成果，有比較充分的理論支撑及科學實驗論證，而非為騙補而“胡搞一番”。據稱，湖北工業大學教授董仕節帶領團隊從2006年開始研發相關技術，并於2010年獲批科技部973前期專項研究項目“車載水解制氫用鋁合金制備的關鍵技術基礎研究”。目前，該團隊開發的高效低成本的鋁合金水解制氫材料，已獲得授權專利10個，在制氫速度、效率等工業化制備應用上已處於世界先進水平，是一項科技創新。
倘若“車載水解即時制氫氫能源汽車”所依傍的制氫材料和制氫裝置這項技術真有專家所稱這般真實可靠，那麼，制氫技術何時成熟？在新能源汽車上的應用還要走多長的路？“車載水解即時制氫氫能源汽車”在使用經濟成本和環境友好程度上是否優於或等同於化石燃油車和電動車？這些公衆關心的問題也應得到回應。畢竟氫能源車性價比唯有超越或等同化石燃料車和電動車，才有市場和前景。相關企業以及研究機構除了從理論和機理上向公衆普及和傳播，還應通過研究和試驗結果來顯示和比較，消費者或公衆要的不是“能讓氫能源汽車開動就是成功”。
在氫能源車的研發上，需要時間和實踐來檢驗。為今之計，最好的做法是，莫急於求成，沉下心來繼續研究和試驗，完成技術攻堅。相信公衆是有足够耐心等待氫能源汽車大規模應用。（來源：深圳特區報 作者：謝仕亮） |
