綦琦表示，目前執行的《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》，已經是20年前頒布的，新規定正在征求意見，新規定會在服務層面給航司最大的自主權。航司根據不同細分市場推出差異化服務產品也是趨勢，但是前提是機票定價政策的鬆綁。
目前，機票是全包價格，即含飛機餐及其他相關服務的價格。航空公司產品差異化創新需要價格管理和行業管理共同推動。
綦琦認為，“安全和服務”絕不能對立。民航歸根結底是服務性行業，沒有好的客艙服務，何談高質量發展。
民航專家林智傑表示，不提供餐食可以給航空公司更大的降價空間，但航司最終會不會降價，票價有沒有更便宜，不取決於成本，取決於市場和旅客的需求。舉個例子，同樣一個航班，北京到三亞，夏天的時候機票便宜，冬天時貴，這就是市場需求的變化，冬天和夏天的成本其實是差不多的。
“對於同一個航班的旅客，可以進行精准的服務，比如說需要好的服務，需要寬敞的座位，好的餐食，優先登機，那麼他應該支付比較高的票價；如果什麼都不要，只要把我安全送到目的地，可以有一個更便宜的價格。為每位旅客都提供最具性價比的產品，應該是航司未來努力的方向。”（來源：北京青年報） |
