日前，央視記者從貴州貴陽市登上一輛開往浙江溫州的長途臥鋪大巴車，大巴車在滬昆高速一路行駛，沿途經過多個高速公路服務區都未停靠。記者中途曾和司機提出要在服務區上厠所，遭拒。隨後，大巴拐進了一個名為大龍和平的飯店，該飯店條件簡陋，商品價位卻讓人驚訝，比如一碗熱水要5元。大巴後又在一個名為湘鄉客運接駁中心的地方停駐，乘客上厠所2元、在大廳裡的凳子上坐一會兒20元……
追問這起“宰客”事件，無良司機首先應挨板子。他們目無法紀，不在高速公路上的服務區停靠休息，非要開出高速公路到所謂的服務區停靠，已涉嫌違法。《中華人民共和國道路運輸條例》第六十九條規定：運營車輛不按批准的客運站點停靠或者不按規定的綫路、公布的班次行駛的，處1000元以上3000元以下的罰款；情節嚴重的，由原許可機關吊銷道路運輸經營許可證。那些跑長途的老司機，不可能不知道這個法律常識。
其次該挨板子的，則是“黑”服務區的老板。據報道，司機進入服務區後第一件事是到前台登記，登記表上面詳細記錄著車輛和司機的具體信息。登記後，司機可以領走裝著現金的信封。簡言之，黑心老板把司機收買了，而他們不可能做賠錢買賣，羊毛出在牛身上，花給司機的錢一定從乘客身上加倍撈回來。
“哪裡小費高就跑到哪裡”，司機吃人嘴軟、拿人手短，把乘客送進“黑”服務區，顯然是奔著利益而去。最悲催的是乘客，遭受雙重擠壓，淪為司機和老板共同“盤剝”的工具，受制於人，卻無法博弈。
除了無良司機和“黑”服務區老板，還有誰該挨板子？報道中有個細節，耐人尋味。一名司機說，貴州到浙江一路上有不少於50家這樣的服務區。最令人吃驚的是，江西這個所謂的服務區經營了20年，湖南湘鄉市的服務區經營了十幾年。
“黑”服務區橫行十幾年，乃至20年之久，卻安然無恙，監管部門在哪裡？“黑”服務區的問題那麼多，無良司機那麼囂張，在肆無忌憚進行利益勾兌，誰給的底氣？ |
