在此，可以以美國最憂懼、最痛苦的一個項目做個案分析，一窺中國的真實意圖及來龍去脈。這個項目就是瓜達爾深水港。
北京的媒體曾詳細介紹中國援建瓜達爾深水港的背景：1999年6月，當時的謝里夫政府著手開發瓜達爾深水港，並于同年7月對一期工程的第一標段（陸域形成及航道疏浚）進行了招標，中國港灣工程有限公司以7000萬美元的價格奪得第一標。據說當時的謝里夫政府建設此深水港的目的，是要出租給美國，作為美軍的航母基地。然而，同年10月13日巴政府發生更迭，當時的陸軍參謀長穆沙拉夫中將推翻了謝里夫政府，該專案擱淺。但中國與瓜達爾的緣分並未就此結束。穆沙拉夫上台以後，在俾路支省的一再要求下，批准了興建瓜達爾深水港的計劃，但資金一直無著落。2001年中巴建交50周年之際，在穆沙拉夫請求下，中國政府同意參與援建瓜達爾港。一期工程中方以無償援助、優惠貸款和低息貸款等形式，向巴方提供1.98億美元融資，巴基斯坦自籌資金5000萬美元。中方同時提供相關技術與施工支援。就這樣，瓜達爾深水港在2002年3月22日正式開工，仍由中港總公司總承包。
從援建過程來看，中國的目的其實非常簡單，一開始就是把它當作生意來做，中國港灣工程有限公司以7000萬美元的價格奪得第一標的時候，是準備為美國修軍港的。因爲事實非常清楚，當時謝里夫政府建設此深水港的目的，是要出租給美國，作為美軍的航母基地。事實也充分説明，中國沒有給自己修軍港的念頭。就算是最後形勢發生變化，中國也非主動介入，完全是應巴方要求進行援建的。
中國這樣做的深層次目的是什麽？其實非常簡單，就是為了落實睦鄰友好的外交政策，絕對不可能與軍事部署挂鈎。因爲：一，中國的外交政策不允許。中國外交部發言人不斷澄清，中國在周邊國家的一些港口、公路建設項目沒有任何軍事或戰略目的。不在國外設立任何軍事基地，是中國一貫的政策。二，國防戰略不允許。中國的戰略研究專家也指出，這種政策是由中國區域防禦的國防安全戰略決定的，而且從來都是這麼執行的。三，軍事部署不允許。中國一直認爲，在區域防禦的戰略下，海外軍事基地沒有多大用處。四，中國的和平發展國策不允許。中國主要是通過和各地區國家保持良好的關係、加強合作來保證利益的，依靠的是和平互利的途徑。中國不可能會採用軍事手段來在海外保持利益。
但是，中國這樣解釋是無用的，美國與西方不會相信的。卡內基國際和平基金會亞洲專家泰利斯(Ashley Tellis)表示，從目前情況看，一些國家對中國投資開發瓜達爾港，並將其作為一個潛在的軍事港口，還“只是恐懼”和擔心，“但從長期來看，中國沒有理由不打算從這個設施來獲得軍事利益。”這是典型的西方恐懼中國的心態思維。
北京的國際先驅導報有一段分析很值得關注，該分析指出：解決印度洋上的“瓜達爾命題”，才能逐步緩解中國發展的輿論困惑，同時更能夠為中國在印度洋地區的和平發展創造新的歷史條件。中國曾經在第三世界建立過可信賴的形象，瓜達爾是印度洋的“輿論橋頭堡”，怎樣通過瓜達爾說明中國的發展決心與合作信念，將是中國形象維持和延伸的重要工作。海洋不應該成為中國發展的障礙，瓜達爾也不應該成為中國發展的障礙。如果不能以穿越第一島鏈的耐心和魄力來應對瓜達爾式的命題，那麼我們就會陷入太平洋和印度洋“兩線作戰”的輿論環境。這就是我們必須超越瓜達爾的理由。
打掉美國與西方的擔憂，扔掉所謂的“珍珠鏈”，中國需要有新的思維。 |
