海上絲綢之路怎麼建
葛劍雄（全國政協常委、復旦大學教授）：
《漢書》上記載了漢朝的海上航線，到過的國家包括今天的斯里蘭卡、印度或南洋，但中國中原地區的經濟發達，以內陸為核心，自認為天下之中本國最繁榮，中國人對海洋的興趣沒能從漢朝開始發展，而是越來越減弱。為什麼呢？古代中國周邊都有義務來朝貢。所以儘管從唐朝到宋朝海上絲綢之路都繁榮，但是這個繁榮的動力不是來自中國人，而是來自外國人，主要是阿拉伯人。比如鄭和航海圖不是中國傳統的，而是阿拉伯人的。鄭和下西洋並沒有給中國帶來開放，也沒有帶來海上貿易的新時代。
在中國的古文中，深山和海邊是兩個最最貧窮落後的代名詞。這跟西方人認為海洋會帶來文明、希望和財富截然不同。我們今天談海上絲綢之路，一定要記住這個歷史教訓。這樣我們才能確立新的開放觀念。建設海上絲綢之路，要突破歷史上的局限，而不是把歷史上的缺陷當作寶貴的傳統。
于沛（中國史學會副會長、中國社科院史學理論研究中心主任）：
海上絲綢之路不是單獨的商業通道，它和陸路絲綢之路聯繫在一起，是作為整個絲綢之路的一部分來考慮的。
歐洲一些國家在制定文化政策時，提出來要將文化邊疆作為安全的基線代替地理上的邊疆。文化建設是非常重要的內容。不管在西方政治學還是我們實踐中，我們都可以認識到，一個人如果真正熱愛你的文化，他就不會是你的敵人。而在古代的絲綢之路上，我們的祖先在文化的傳播、交流、碰撞和交融等方面，為我們開闢了道路。在我們建設21世紀海上絲綢之路的國家戰略中，如何搞好它的文化建設應提上議事日程。
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