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掃描二維碼訪問中評網移動版 中俄蘇35交易為啥談了這麼久? 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2017-01-08 06:54:26


  中評社北京1月8日電/中國要向俄羅斯買蘇-35的傳聞最早大約出現於2012年。

  錢江晚報報道,漫長的4年間,俄媒“剃頭挑子一頭熱”地反覆炒作,多次宣稱“俄中將簽蘇-35銷售合同”,造成了“狼來了”的效應,資深軍迷甚至不相信中國在自家殲-20都已上天後,還會去買“落後”的洋貨蘇-35。但是,這一馬拉松式的談判終於修成了正果。

  軍事科普作家張明說,談判最初的障礙在於數量,俄方希望中國至少購買48架,而中方則希望購買4架,俄沒有答應。隨後中俄各退一步,達成了至少購買24架的共識。

  還有一個重要因素,在於俄方願在多大程度上按照中國的要求改進蘇-35。

  據加媒稱,中國的要求包括提供計算機源代碼、換裝國產通訊系統和數據鏈、換裝中國的雷達告警系統和敵我識別系統,以及能發射各型國產導彈,還要求座艙顯示屏和機體上標注中文。俄方對此感到棘手,他們希望抬高價格,也不願在出口形式上讓步。

  與24年前接收第一架蘇-27時相比,中國軍工業早已不是“吳下阿蒙”。在水面艦艇、戰術飛機、坦克、導彈、雷達電子、聲呐、3D打印等領域,尤其是尖端前沿的子系統方面,甚至在柴油機等部分動力方面,中國技術水平明顯超越俄羅斯,緊跟世界潮流。

  正由於中國軍工科技實力今非昔比,中方談判人員才有足夠的底氣和耐心,在談判桌上與俄羅斯同行跑“馬拉松”,因為時間在我們一邊。

  但在航空航天發動機以及大飛機、核潛艇等平台技術和工程整合能力上,底蘊深厚的俄羅斯依舊有其優勢。

  中俄兩國如果能在重大裝備項目上廣泛合作、優勢互補,不僅能完善兩國裝備水平,甚至可望聯手在國際市場向占優勢的美式裝備發起挑戰。

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