據悉，為了實現“米”字型產業帶發展戰略，我國未來還將加速建設和形成“米”字型高速鐵路網，推進“四縱六橫”貨運幹線鐵路建設，有序推進上述四大線路的支線和地方鐵路建設，加強國道省際銜接路段建設，提升各產業帶核心城市（群）與周邊區域的陸運聯通水平；優化城市群民航機場布局，規劃建設一批支線機場和通用機場，加密各區域主要城市間的航線；加快推進淮河、沙潁河國家高等級航道建設，打通中原內陸地區直通華東地區的水運通道。
中國人民大學經濟學院區域與城市經濟研究所所長孫久文表示，目前我國已形成了包括長三角、珠三角、環渤海及長江中游地區、成渝地區在內的區域經濟多支點格局。隨著中國區域經濟的進一步均衡和城鎮化進程的加快，大面積的城市地區和產業帶有望形成。他認為，通過密切各個城市群和產業帶的聯繫，中西部地區的多個城市區和產業帶將有機會進入我國經濟發展的核心區域，獲得更好的發展條件和環境，擁有更多的發展資源，同時也會促進東部和沿海地區的進一步發展，最終形成更多的城市群和產業帶，在空間上起到對我國經濟的全面支撐。
北京師範大學經濟與工商管理學院院長賴德勝認為，由於東部地區的土地成本、勞動力成本等不斷提高，部分產業向中西部地區轉移，以及東部地區自身產業升級已是大勢所趨。在這樣的背景下，東中西部產業交流、聯動、協同將更為密切，這有助於在全國範圍內形成更加健康的產業布局。他還表示，受近年來我國實施的京津冀協同發展、長江經濟帶、“一帶一路”、振興老東北工業基地等多個國家戰略影響，未來中西部地區將會有更多城市群和產業帶逐漸崛起，東中西部發展將更為均衡，各地間的產業協作也將日趨緊密。
（來源：經濟參考報） |
