也就是說，按照現有政策，走輕資產路線，絕對造不了車。而即便走了重資產路線，開建工廠也僅是其中的一小步，研發機構、銷售渠道、售後服務……哪一樣都少不了。
所以，擺在互聯網造車公司面前的現實選擇有三種：
一是融錢。有了錢後，建工廠、出樣車，申請資質……流程按照常規汽車企業一樣走，研發、生產、銷售、服務、管理等體系按照傳統企業一樣搭。做好吃苦與打持久戰的準備。過程中沒錢，繼續找錢。說得再遠一點，挨到了產品上市，市場反響怎樣，還得看能否“天時、地利、人和”。
二是轉型。不要再提什麼造車，而是著力發揮自身強項，轉型為“網聯＋新能源”的汽車設計公司或解決方案供應商，靠技術方案生存，被車企收編、或與車企合作。這自然可以快速解決“賺錢吃飯”的問題，前提是必須有拿得出手的核心本領，而不是忽悠。
第三種，除了寄希望於政策放寬外，那就只有等死了。
（來源：人民網） |
