的確，台灣地方小沒有發揮的空間，可是我們有人才，而且價格低廉。不論是技術、創意、人才、教育水準，台灣都有。一般人可能認為正規“國立”大學生英文比較好，技職體系的科技大學英文比較差。但是台科大招了很多東南亞學生來念碩博士班，研究所有一半的課程是英文授課，博士班的外國學生比台灣學生還多。最近幾年台灣很努力進行國際化，要進行一帶一路或新南向的建設都有發揮的空間。我在美國工作十幾年，就算用美國的標準與台灣比，台灣土木工程師的水準都不會差，只是吃虧在池塘太小、鯉躍龍門也跳不起來。
大陸的優點是什麼？鐵路是大陸最強的地方，公路等其他硬體建設也不錯。但有些地方仔細看不夠細緻，可能與他們過分強調速度有關。另外政治也可能干預進度(這點台灣也有，因競選而要求限時通車之情況)。例如很多地方破壞山林很嚴重，但是台灣做得比較細緻，例如國道六號公路(從草屯到埔裡)，橋墩高達四十公尺，完全沒有破壞下面的環境，已經達到美國的標準。我過去在美國的科羅拉多州公路局做生態道路，後來到台灣中興工程顧問公司當總經理，發現台灣不輸給美國，只是時間有點落差，比他們晚一點。所以我覺得台灣的技術水準沒有問題，只是有沒有機會。若能參與一帶一路，恰可和大陸相輔相成。
一般基礎建設分為以下幾類：第一類是交通建設，包括鐵路、公路。鐵路是大陸花錢最多的部分，他們高鐵技術也是世界領先；第二類是非交通建設，包括水庫、電廠、海港、工業園區、海運、能源等。這二大類之外，還有些領域台灣有機會。一是環保，台灣環保工程的規劃設計、施工能力相當不錯。另一個領域是防災工程，包括土石流、耐震設計、淹水的潛勢分析等，台灣的技術可能還領先大陸。 |
