整體基礎建設來講，我們規劃設計不錯(至少在某些領域)、施工弱、材料部分強，營運管理超過大陸，與大陸有互補功能。
以上分析了台灣基礎建設的強項和弱項。下面談談兩岸合作問題。我們多半並不知要怎麼跟大陸合作。一方面是公司內部沒有經驗，另一方面是政府沒有往此方向推動。因為政治問題，台灣有些人意識形態太強，一談到大陸就排斥，因此也喪失了不少商機。
我在中興工程顧問公司服務過。福建平潭島的整體規劃是中興做的，我們也參與了一些平潭島的其他案子，很可惜餅沒有做大，因為平潭島都是統包大案，規劃與施工是綁在一起的。我們對於大陸的施工團隊不熟，且融資困難，所以只能做小案子，大案子沒有參與的機會。若政府能支持我們跟大陸工程團體合作，接幾個大案，我們就能好好發揮，對此我覺得非常可惜。平潭島也是一帶一路的門戶之一，商機還是很大，但看我們如何把握。
台灣應如何把握一帶一路機遇 台灣要怎麼把握一帶一路基礎建設的機會？
第一，互相瞭解，相互對接。跟大陸工程建設集團平常就要來往，要辦研討會、要參訪、辦對接，政府要鼓勵。我們工程界辦兩岸活動蠻辛苦的，政府不鼓勵，國營企業不方便太主動參加，全靠個人私誼。將來透過一帶一路促進會及其他智庫合作，也許有一些機遇。
第二，積極發揮優勢。對接之後，把我們的優勢介紹出來，過去做了什麼，有什麼人才與智才，大陸也就慢慢知道了。他們高層也曾來台灣多次，認為我們小而美、他們大而壯。但是實際上，不是我們大的不會做，我們只是沒機會而已，如果給我們大的工程，我們可能也能做得大而壯又美。有機會參與是最重要的，現在民進黨當政，應該不會鼓勵，但至少不要排斥就好。
第三、人才的培訓。剛才我講到台灣的工程教育水準不錯，準確來講是上半部不錯，如台大、成大等國立大學土木機電都很強。但是下面就較弱，因為學校太多，學生素質自然不齊。但是每個學校走的路都跟台大一樣，只重視國際期刊論文發表，這是不對的。私立學校過分強調研究沒有必要，較重要的是加強實務訓練，培養英文聽說讀寫的能力，甚至需要把東南亞語言作為選修課來學習。此外，大學教的通識課程與工學院完全不搭，重點沒有放在國際化必要的外文和表達訓練，很可惜。 |
