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掃描二維碼訪問中評網移動版 南霸天說話了!陳菊:高雄需再一條捷運 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2017-04-17 12:22:20


陳菊在“前瞻基礎建設特別條例草案”公聽會上發言。(中評社 梁雅雯攝)
  中評社台北4月17日電(記者 梁雅雯)“立法院”經濟委員會17日召開“前瞻基礎建設特別條例草案”第4場公聽會,討論軌道建設部分。有“南霸天”之稱的民進黨籍高雄市長陳菊發言時指出,政策若過度集中雙北恐無法紓緩首都圈人口壓力,更讓中南部城市失去發展潛力,前瞻計劃應是讓台灣“國土”均衡發展的一次機會;高雄若能再獲一條重要捷運,定能再創板藍線帶給北捷的效果。

  “行政院”編列8年8824億元前瞻基礎建設特別計劃,地方爭取資源競爭激烈。

  “前瞻基礎建設特別條例草案”今日上午召開的第4場公聽會,由於討論的是軌道建設部分,是佔前瞻計劃中最大部分預算,因此地方縣市首長出席踴躍,也是4場公聽會中參加首長人數最多的一場,包括國民黨新北市長朱立倫,民進黨高雄市長陳菊、台中市長林佳龍、桃園縣長鄭文燦、基隆市長林右昌、嘉義縣長張花冠、及宜蘭縣代理長吳澤成共七位首長親自與會爭取發言機會。

  陳菊在公聽會上發言,首先表達對“交通部長”賀陳旦的支持。陳菊指出,過去台灣的軌道資源都集中在北部,過去20年軌道資源達1兆5千億多,各項政策如果過度集中雙北,可能無法紓緩首都圈人口和空間壓力,更重要的是會讓中南部城市失去發展潛力。

  陳菊說,在“國土”平衡發展下,高雄和南部其他縣市共同訴求是,任何縣市在專業評估下,應該以軌道建設帶來交通,營運一定時間能達到財務平衡,都值得去做也一定要去做。

  陳菊以高雄經驗作為佐證,陳菊說,高雄雖然公共運輸量有點不足,但正在努力中,提高捷運和公車運量,高捷紅橘線開通,讓大眾運輸人次提升2倍,去年高捷已達成財務平衡,轉虧為盈,高雄總運量突破1億2千萬人次。

  陳菊說,近10年來,僅有紅橘2線以BOT的狀況進行即獲成效,同時期北部是1年建1條捷運,已建構10多條路線五大路網。假如高雄有機會再得到一條重要的捷運,定能再創板藍線帶給北捷的效果。

  陳菊提到,高雄作為台灣重工業的城市,已完成對台灣經濟成長的歷史性意義,卻長達20年來沒有得到“國家”資源共同的分配,興建高捷是改善體質的第一步,高雄起步到一半,不能再空等十年,希望高雄能增闢捷運路網。 


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