一直到第二天早上，數據還沒有恢復。
眼看問題沒有解決，施先生這才想起來撥打小鳴單車的客服熱線。
一直到當天下午，人工服務才接通。
和施先生核對了騎行時間、手機號碼、手機型號等信息後，客服說，是後台數據出問題了，車子還了以後的信息，沒有傳到後台。
客服告訴他，這個屬於用車異常，後台已經在處理。只要退出系統並重新登錄就可以了，而且除了正常的租車費用，其他錢是不會扣的。
一直等到下午2點左右，施先生再次登錄系統，App終於顯示費用清零了，只扣掉了實際租車的0.5元。
記者了解到，在4月18日當天，有不少小鳴單車用戶也遇到和施先生一模一樣的麻煩——
當天下午1點多，深圳寶安區的巫先生，也是第一次使用小鳴，實際騎車1個多小時，賬戶顯示計費414595.5元。
巫先生說，一看這費用，感覺自己像是掉坑裡了。
當天上午10點多，杭州的賈先生租借了小鳴單車，不到1個小時後正常還車。第二天上午想繼續借車時，這才發現計時、計費系統一直沒有停，費用飆升到了414605元。
小鳴單車市場部負責人回應：
系統升級，數據出錯了！
都是4月18日，出了什麼問題？小鳴單車的後台數據庫到底怎麼了？
昨天，記者聯繫小鳴單車市場部負責人張恒，他說，數據確實亂了，原因是那天租車計費系統正在升級。
“為了方便用戶，我們近期對系統升級，推出了前15分鐘免費的功能。
“4月18日當天，開始系統升級，結果就出問題了。”張恒說，這也是根本沒有預料的。
他說，根據後台的異常數據篩選，也確實發現了多起這樣數據邏輯錯誤的情況，因為是同一個錯誤，導致出錯賬戶的費用都在41萬元左右。
記者有個疑問，系統升級前，為什麼不提前告知用戶停止使用？
對此，張恒解釋說：因為用戶租車時間不固定，每時每刻都有人在用。
“這可不像網絡遊戲升級，可以讓所有玩家全部下線停止使用，所以只能在使用的同時進行升級。
“到19日下午為止，這個故障已經清除完畢。我們對所有用戶進行了短信告知，並按約定，雙倍返還了實際租車費用。
“如果有些用戶沒有收到短信，可以去賬戶查看返還的餘額。
“我相信這樣的故障，會是最後一次。”張恒希望通過快報，向所有的小鳴單車用戶保證兩個事情：
1.假如以後再有數據錯誤的事情，後台一定會及時處理，不會讓用戶長時間擔憂；
2.費用顯示異常時，肯定不會從賬戶綁定的銀行卡扣錢，只會從賬戶餘額裡扣。
記者體驗幾家單車客服熱線
只碰到一家是直接人工接聽服務
記者了解到，目前，共享單車還是算一件新事物，省內也只有少數城市開始投放，所以用一些單車公司的話講，總免不了出現這樣那樣的問題。
張恒說，共享單車的推出，不僅對用戶，對運營方來說，也是一個全新的挑戰。因為工程師們也沒辦法預見會出現哪些問題。只有出現問題了，才能慢慢完善。
張恒建議說，一旦單車租用過程中出現問題後，一定要及時撥打客服熱線，及時反饋各種信息，在幫某個用戶解決問題後，還可以為更多的用戶提供參考意見。
昨天，記者也嘗試撥打了小鳴、hellobike、騎唄等幾家單車運營方的客服熱線，除了騎唄的客服是直接人工接聽後，其餘大部分都是先通過錄音模式，在選擇多種問題後才能接入電話。
排在第一位的問題都很統一：鎖車後，繼續收費或者無法停車計費。
“這也是用戶最關心的問題，車出了故障，可能換一輛就能解決，但涉及到費用，都是大家最敏感的。”騎唄單車客服說，客服電話運營上線以來，關於收費的問題，一直排在第一位的，恰恰這也是單車公司運營的核心技術。
昨天下午，向運營方了解完原因後，記者又給施先生打了電話，他說賬戶上確實收到了雙倍返還的租車費。
以後出行，還用不用小鳴或者其他單車，施先生說，自己需要認真考慮一下了，如果這些共享單車問題一直存在的話，為啥不用技術相對成熟的城市公共自行車？（來源：都市快報） |
