5、兩岸關係需要新模式與新共識
兩岸關係涉及政治與經濟的交織，雖兩岸合作優於對抗，但目前雙方缺乏互信，尤其是沒有共同的對話基礎，需要透過雙方領導人智慧加以化解。事實而言，雖在政治上，香港已證明一國兩制的失敗，但在經貿上，在中國大陸-東協自由貿易協定（東南亞國家協ASEAN 10 + 1）模式外，香港以獨立關稅領域的身份與東協洽談雙邊的香港-東協FTA，此無疑地已為香港未來加入RCEP鋪路，將使得香港成為粵港澳大灣區與海上絲綢之路的領頭羊，為香港帶來更大的經貿利益之同時，卻也給了台灣帶來新的啟示。
目前兩岸關係陷入僵局，若在政治上，親中愛台或甚至說出一中不是問題之時，則此時兩岸關係又將如何？此一現實，恐將是蔡政府未來必須認真思考的問題，為兩岸關係的未來找出一個新模式、新共識。若是，則在經貿上，香港模式以WTO之下獨立關稅領域身份與東協洽簽的FTA，不僅為台灣的新南向政策鋪路，而且為未來加入RCEP建造通行的橋梁，更為兩岸融入區域經濟整合找到一條新的路徑。
一帶一路對台灣的啟示
由於一帶一路是貿易合作與人文交流之結合推動新的一輪全球資源整合，不同於制式的經貿協議與組織架構，尤其是協助開發中國家的脫貧與經濟發展，進而促進區域穩定與安全。亦即一帶一路是中國大陸迎進來轉型為走出去的重要戰略，不僅參與全球化的經濟整合，更是在歐美反全球化逆流與保護主義興起下，讓中國大陸可以取得全球經貿治理的話語權與主導權。再者，一帶一路不僅是中國大陸版的“馬歇爾計劃”與為中國大陸的過剩產能找到出口，更是國際外交新的經濟平台，其除了基礎建設，相連互通之外，加速資源包括人流、物流、金流、資訊流聯通與整合。
在此同時，雖台灣可以從中參與各項實體建設，但以台灣的實體規模不太可能全面參與，而是依據比較利益選擇參與。整體而言，台灣的“新南向政策”與中國大陸的“海上絲綢之路”可以互補。亦即台灣在“一帶一路”計劃中所能夠扮演的角色，將遠比中國大陸來得大很多，尤其是兩岸合作經營第三方市場，不但能夠取得最大經濟利益，而且亦能真正分散政治風險，所以中國大陸所倡議的“一帶一路”對台灣未來的發展，是存在許多的發展契機。 |
