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| 何立峰 |
中評社北京10月22日電（中評社報道組）在十九大報告中，習近平強調，要以粵港澳大灣區建設為一大重點，全面推進內地同香港、澳門互利合作。
自從粵港澳大灣區作為國家戰略寫入政府報告後，粵港澳地區加緊對大灣區規劃的設計，並在今年7月1日，在習近平見證下，國家發改委、廣東省政府、香港特區政府、澳門特區政府聯合簽署建設粵港澳大灣區的框架協議。
在10月21日舉行的十九大第四場記者會上，國家發展改革委主任何立峰描繪了大灣區的藍圖說，粵港澳大灣區城市群“可比肩東京灣大灣區、舊金山大灣區、紐約大灣區”。
世界級城市群由“9＋2”城市組成，即廣州、佛山、肇慶、深圳、東莞、惠州、珠海、中山、江門九市和香港、澳門特別行政區形成的城市群。地理面積將近56000平方公里，人口約有6800多萬。2016年，該地區經濟總量已經將近10萬億人民幣。
何立峰分析，因為這個區域的經濟規模、經濟總量，背後隱喻的就是它有非常豐富的人才資源，比較雄厚的物質基礎，包括比較發達的交通網絡，與國內、國外經濟交往密切。“所以，它的發展前景是非常可期的，互相之間又優勢互補，這就為大灣區的建設提供了客觀的可能。”
粵港澳大灣區建設的第一步即將邁出——香港政制及內地事務局局長聶德權日前表示，國務院將頒布《粵港澳大灣區城市群發展規劃》，特區政府會成立粵港澳大灣區發展辦公室，積極跟進和落實相關工作。
對於《規劃》，何立峰在記者會上透露，目前初稿已經形成，正在抓緊徵求意見。《規劃》將為未來大灣區的建設提供一個遵循和藍圖。
目前已知的是，大灣區將朝著科技創新中心的方向發展。何立峰表示，由於深圳、廣州、珠三角的其他幾個城市跟香港、澳門的經濟關係、科技合作一直比較密切，有深厚的合作基礎。而且該區域比較廣闊，包括大灣區周邊都還有很多發展的空間，所以研發、生產、製造、營銷、再研發，這種循環會在這裡得到比較快的進展。
要想富，先修路。港珠澳基本在年底具備通車條件，廣深港高鐵正計劃明年3季度市通車。當地在交通道路互聯互通方面條件越來越成熟。
實際上粵港澳地區合作由來已久，但該地區經濟發展相對不平衡，政治制度多樣，從單一城市向城市群轉型面臨諸多挑戰。對此，何立峰表示，未來還要出台政策，方便汽車的來往、人員之間的來往。相關政策也正在研究和制定之中。
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