他說，當前，“一帶一路”國際合作不斷取得積極成果，中國同俄羅斯在“一帶一路”建設與歐亞經濟聯盟對接的框架下，正積極探討北極航道的開發利用合作，打造“冰上絲綢之路”是其中的重要方向。
他表示，如何使“冰上絲綢之路”的內涵更具體、更契合各方發展實際以及今後推進“一帶一路”建設的需要，還需要中國、俄羅斯以及有關方面深入探討。
對中國北極開發的疑慮“完全沒有必要”
孔鉉佑說，中國重視北極的開發利用，鼓勵和支持有關企業團體參與北極開發利用時，嚴格依法利用、綠色使用、合作利用，並遵循商業原則。中方參與北極開發利用的根本目標是為了實現各方的互利共贏，推動北極可持續發展。
他說，有人對中方參與北極開發存有疑慮，擔心中方另有所圖、掠奪資源、破壞環境，“這種擔心是完全沒有必要的”。北極國家有高度健全法律制度，對北極開發的環保、勞工、商業利用有很高的門檻和標準。
“我們會按照相關的標準和法律辦事，為北極社會經濟發展和人民福祉做出積極的貢獻。”他說。
新科考破冰船預計明年建成
孔鉉佑說，目前中國正在建設新的科學考察破冰船，預計明年將會建成並交付使用。今後，中方將遵循白皮書所述的目標和基本原則穩步開展北極活動。
他說，中國參與北極事務由來已久，最早可追溯到1925年中國加入《斯匹次卑爾根群島條約》。當前中國北極活動的重點包括北極科研、北極保護和北極合作三個方面。
孔鉉佑說，探索和認知北極是中國北極活動的優先方向。從1990年起，中國以“雪龍號”科考船為平台，成功進行了8次北冰洋的科學考察和14個年度的黃河站站基科學考察。
他說，中國將切實遵循《巴黎協定》的原則精神，採取減排措施保護北極生態系統，持續參與北極候鳥遷徙研究，支持包括候鳥在內的北極物種的保護合作。
北極合作方面，孔鉉佑說，中國—北歐北極合作研討會迄今已分別在中國和北歐舉辦五屆，成為中國與北歐國家間探討北極合作的重要平台。2013年，中國成功主辦了第五屆世界馴鹿養殖者大會，展現了與北極土著人組織的良好合作。此外，中俄亞馬爾LNG項目成為北極國際合作的典範。從2016年開始，中、日、韓北極事務高級別對話每年舉行一次，有力推動了三國北極交流合作，今年預計將舉行第三次對話。
（來源：人民網－人民日報） |
