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“一帶一路”五周年 智庫交了啥作業?
http://www.CRNTT.com   2018-09-18 00:21:43


中國人民大學重陽金融研究院院委兼宏觀研究部主任賈晉京(中評社 海涵攝)
 
  《構建“一帶一路”學——全球絲路學派的理論溯源與時代呼喚》報告指出,近期,在美澳印日德五國經常出現的“一帶一路”消極輿論,再次確證了越懂絲綢之路之於中華文明成長的意義,就越怕“一帶一路”之於中國和平崛起的意義,折射出美歐絲路學派把持絲路學百年的霸權地位岌岌可危的事實。同時,西方目前對 “一帶一路”呈現出一種分歧性認知,這折射出絲路學已然進入話語權博弈新階段的事實,包容性話語體系建設成為絲路學轉型的首要任務,中國學者構建一帶一路學迫在眉睫。中國智庫的群體性崛起等成為當今中國絲路學研究熱的重要組成部分,但卻存在諸多問題,如“重經、輕理、少文”的學科分布失衡、政策解讀多於理論構建、學理性研究缺乏實地調研的支撐、區域宏觀研究多於國別微觀剖析、問題導向型研究難脫避重就輕的干擾、因國施策的智庫報告亟待補進等。
在“一帶一路”贏得國際社會廣泛關注與積極響應之際,各國政府、智庫對“一帶一路”倡議的關注度正在不斷提升,凸顯出對其進行全面、系統研究的必要,“一帶一路”成為一門單獨學科的條件也在逐步成熟。

  《去歐洲,向北走 中俄共建“冰上絲綢之路”支點港口研究》報告從地理位置、開發潛力、自然條件、人口因素、中俄合作基礎這五個指標對俄羅斯北冰洋沿岸港口進行評析,並從中選取了摩爾曼斯克港、薩別塔港、季克西港、烏厄連港、阿爾漢格爾斯克港為五大支點港口。報告指出,與普通地圖的觀感不同,北冰洋才是連接中國北方和歐洲的最短通路。“冰上絲綢之路”有助於北方港口群建設,有助於促進東北振興。北冰洋距離中國並不遙遠。發源於我國的額爾齊斯河最終匯入北冰洋,匯入點就是如今的薩別塔港附近。如今,新的“冰上絲綢之路”將中國與北冰洋、中國與歐洲的距離進一步拉進,也將“一帶一路”推向新疆域。
 


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