夯實雙向合作之路
中遠海運比港修船廠內，“比雷埃夫斯3號”浮船塢泛著嶄新光澤。這座3月份剛從上海越洋而來的巨型浮船塢，大大提升了修船廠的硬件水平。據中遠海運比港修船部總經理李維娜介紹，修船業曾是當地支柱產業，但在債務危機中遭受重創。自2016年8月中遠海運接管比港後，修船廠成為中遠海運啟動的第一個新項目。
中遠海運自2008年參與比港經營以來，已將比港集裝箱吞吐量從最初的68萬標準箱提升至2017年的415萬標準箱。中遠海運依托比港打造的中歐陸海快線項目發展迅速，班列開行頻次已增至平均每周17班。
2017年底，中遠海運全面收購澤布呂赫碼頭，在2018年為碼頭引入戰略投資者，並計劃通過與澤布呂赫港務局的合作將該碼頭建成一個多元化物流服務平台，服務整個歐洲大陸及英倫諸島。
過去5年來，鹿特丹港口集裝箱吞吐量一直穩定增長，進港貨物中有四分之一來自中國，中國近半數赴歐深水貨運航線選擇鹿特丹港作為首站停靠港。成都－蒂爾堡－鹿特丹中歐班列專線開通已3年，現每周對開3趟，返程滿載率達70%。
芬蘭是世界最大針葉漿出口國，今年前7個月向中國出口紙漿77萬噸，約占其紙漿總出口量的三分之一。為滿足市場需求，中遠海運集團從去年開始新增一批多用途冰級船。去年下水的“天恩”輪已於9月29日在芬蘭裝滿紙漿取道北極東北航道返航，將成為今年唯一雙向通行北極航線的中國貨輪。
中遠海運芬蘭公司負責人宋明君介紹說，中遠海運今年承運芬蘭出口到中國的貨物將超過110萬噸，同比增長超過30%。 |
