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| 通用汽車過去五年股價走勢 （圖片來源：彭博社） |
自從哈克特於2017年5月上任福特CEO以來，他一直強調通過削減成本和簡化汽車設計和製造方式來改善福特的經營狀況。福特的目標是，在2022年前削減255億美元的成本。
另外，福特還表示，計劃在未來3年～5年內支付110億美元的重組成本。分析人士預計，這些裁員中的大部分將來自福特在美國以外的業務——近年來，福特在海外市場發展可謂舉步維艱，尤其是歐洲和南美市場。
福特曾表示，重組將針對公司業務中沒有產生任何可觀回報的領域，以便將更多的資金投入利潤最高的業務領域，尤其是北美的卡車和SUV。《華爾街日報》報道稱，福特在歐洲和南美地區一直處於虧損狀態，今年二季度在中國也出現了虧損。
每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者注意到，福特目前正在與大眾就建立聯盟進行談判，這可能有助於扭轉福特在歐洲和南美的困境。此外，福特還在討論如何擴大與印度汽車製造商馬辛德拉公司（Mahindra）的合作——印度也是福特正在苦苦掙扎的另一個市場。
百年車企如今舉步維艱
上周，哈克特在彭博電視台（Bloomberg TV）上表示，特朗普對進口鋁和鋼徵收關稅，將使福特的成本增加10億美元，這凸顯了福特進行大規模重組的緊迫性。
《紐約時報》報道稱，這些關稅將侵蝕福特F－150皮卡（採用鋁車身面板）的利潤率。不過，福特表示，公司已經將關稅考慮在內，不需要再進一步改變計劃。與此同時，美國政府近日與加拿大達成的貿易協議對福特來說無疑是一個利好消息——福特在加拿大安大略省（Ontario）生產卡車和SUV。
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