全球發展合作的新平台
作為全球發展合作的新平台，“一帶一路”既推動中國走向世界，又將中國發展機遇同沿線和世界各國分享，讓各方搭乘中國發展的“快車”和“便車”，為推動建立更加公正合理的國際秩序提供了新的可能，彰顯出推動構建人類美好未來的“中國智慧”。
瑞士世界經濟論壇發表題為《我們必須共同努力建立一個新的世界秩序，這是我們的做法》的報告，盛贊“一帶一路”倡議對世界秩序變革的作用。報告認為，自上世紀90年代以來沒有改變的是，許多國家仍然用所謂的“規則”來掩蓋其權力野心，以使擴張合法化。這加劇了跨大西洋核心國家拒絕接受全球秩序變化的傾向。
該報告稱，冷戰結束後，一名歐洲學者評論道，像南斯拉夫戰爭起初可能並沒有對西方國家的經濟和安全利益造成直接影響，而當西方國家試圖通過所謂“普世價值”來推動擴張時，這些戰爭就構成了“壞榜樣”。另一方面，中國更願意通過“合作”和在全球主義視野下的“雙贏”方式來提升其日益增長的國際影響力。中國提出的“一帶一路”倡議被視為一個新的區域和全球主義的雙贏舉措。“一帶一路”倡議不僅對作為主要貿易路線的全球公共領域的管理提出了新的挑戰，而且還提供了一條新的投資道路（不僅僅是貿易路線），並與亞洲基礎設施投資銀行等其他新機構共同發展。
博蘇伊特認為，自2013年中國提出“一帶一路”倡議以來，互聯互通這個話題就變得流行起來，其中一些內容是新提出來的。不過，中國在這一倡議下所做的許多事情都曾出現過。新的部分是指中國計劃投入巨額資金支持這一倡議。其他參與這一倡議的國家也已經開始非常認真地對待整件事。很明顯，中國對“一帶一路”倡議非常重視，這也證明了中國在世界上的領導地位在不斷上升。
馬來西亞聯昌國際銀行東盟研究院舉辦的中國基礎設施項目會議得出了這樣的結論：“一帶一路”倡議對東盟很重要，特別是考慮到該地區重大的基礎設施需求，可以利用中國－東盟現有的緊密經濟關係作為未來更大合作的基礎，因為中國已成為東盟近10年來最大的貿易夥伴。中國和東盟都更需要解決治理問題，確保“一帶一路”倡議不僅是一個國家的勝利，而且是所有國家的成功。
澳大利亞國際事務澳大利亞研究所的報告關注到“一帶一路”倡議為日本提供的機遇。報告認為，日本已經意識到中國的“一帶一路”倡議為其提供了一個重要的經濟機遇。2017年6月，日本首相安倍晉三在東京發表演講表示，日本願意在中國提出的“一帶一路”倡議的基礎設施建設方面擴大與中國的合作。2018年10月，安倍晉三訪華。這次訪問促使兩國達成了一項雙邊協議，即在第三國的52個聯合基礎設施發展項目中開展合作，預示著日本在“名義上”參與“一帶一路”倡議。
澳大利亞政策戰略研究所發表的《澳大利亞的中美外交歷程》報告贊同政府與中國加強“一帶一路”合作。報告指出，澳大利亞政府正尋求與中國合作。澳大利亞貿易部長西蒙·伯明翰稱，作為“一帶一路”倡議的一部分，澳大利亞願意與中國共同出資開發基礎設施項目。
世界互惠互利的新願景
從無到有，由點及面，“一帶一路”建設得到越來越多國家和國際組織的信任和支持，關鍵項目和示範性工程紛紛落地生根，沿線國家人民有了越來越多實實在在的獲得感。許多國際智庫的研究報告都對“一帶一路”倡議的發展前景充滿信心。
意大利國際政治研究所在《2019年的世界》報告中高度評價“一帶一路”倡議為世界帶來的新願景。報告認為，在過去5年裡，對基礎設施的需求在全球議程中的地位不斷提升，部分原因是許多國家取得了強勁的經濟進步。隨著國家變得越來越富裕，它們可以負擔得起並需要更多的基礎設施。與此同時，中國已成為一個新的援助捐贈者，並以“一帶一路”倡議為發展中國家提供了一個引人注目的願景，這一願景由其自身的雙邊援助機構以及亞洲基礎設施投資銀行等中國領導的多邊機構資助。
報告還指出，今天，許多發展中國家更富裕、更自由、城市化程度更高、能力更強。因此，如果西方國家（意大利、美國、歐洲和其他國家）不能滿足非洲和亞洲發展中國家的希望和願望，那麼它們將把自己的生意交給中國。隨著亞洲基礎設施投資銀行的出現，亞洲開發銀行正致力於將基礎設施項目的貸款額提高40%，世界銀行和國際金融公司也都在尋求增加資本。
歐洲經濟智庫布魯蓋爾曾發表研究報告表示，隨著歐盟越來越多國家參與到“一帶一路”這樣的全球性合作中，歐洲未來將越來越多地受益於由“一帶一路”所帶來的交通基礎設施建設改善、運輸物流升級等，不斷提升區內貿易水平與層次。報告還認為，“一帶一路”建設將促使亞歐兩大經濟圈緊密連接，基礎設施建設合作更將成為實現亞歐互聯互通的關鍵一步，進一步推動以發展中國家為主體的亞洲和經濟發達的歐洲加強合作，構建“互惠互利”的命運共同體，為世界和平與發展作出貢獻。
新加坡南亞研究所的報告也對“一帶一路”倡議的前景進行了樂觀的預測。報告指出，可以肯定的是，鑒於所涉國家的範圍和數量，“一帶一路”倡議有潛力通過其龐大的跨境有形和數字基礎設施項目，在印度洋、太平洋地區建立新的全球經濟中心。
該報告還認為，在“一帶一路”建設穩步推進的形勢下，諸如亞非增長走廊、孟中印緬經濟走廊、國際南北運輸走廊和俄羅斯領導的歐亞經濟聯盟等其他區域連通性倡議，需要為多層面的區域連接框架提供新的前景，目的是對“一帶一路”倡議進行補充而不是競爭。
（來源：人民日報海外版） |
