中國的航空公司雖然每年會派遣大批學員到這類航校學習,但沒有派工作人員常駐監督。小魯的公司是在每一批學員中挑選一個人擔任班長的角色,讓他每周給公司寫周報。如班長反映了什麼問題,航空公司一般只是用郵件和航校溝通,很容易受到敷衍。
小魯說:“因為害怕得罪航校會受到報復,中國學員遇到這類事情,往往忍氣吞聲,熬過一年的培訓。實在忍不下去了,相互間聊聊天疏導一下。”我真的很能理解那個人為什麼尋短見,當你在那個環境生活的時候真的很壓抑。
美國航校
前飛行教練揭黑
美國航校大都存在問題,“出事是早晚的事兒”
有一位中國人在美國航校做過飛行教練,他告訴紫牛新聞記者說,美國航校大都存在問題,甚至是明目張膽的歧視,“出事故是早晚的事兒”。他對美國航校的批評很嚴厲,認為“檔次還不如中國的汽車駕校”。
中國學員遭受不公平對待的事情並不限於USAG。中國民航學院的學生小賀(化名)在2016年被東方航空公司送到美國獵鷹航校學習,其間他和其他學員雖然多次提醒,但校方一直拖延辦理續簽。結果小賀被美國移民局查到,遭到長達兩個多月的拘留,最後只能選擇自願離境回國。獵鷹航校以他曾經不請假外出為理由,對他做出停飛處理。小賀的飛行員夢想破滅。
去年5月,美國IASCO航校校長喬納森⋅麥康凱和助理餘珂涉嫌綁架中國學員石田書(音譯)。美國法庭在上個月判決麥康凱60天監禁和3年緩刑,餘珂是3年非正式緩刑。
小魯認為,中國的航空公司和民航管理部門應該對國外合作航校進行嚴格監督,不能讓他們肆無忌憚地壓榨學員。“航空公司為培養學員本來也花了很大代價,應該多重視一下學員在國外的生活,多跟航校和學員聯繫。對於學員反映的問題,一定要讓航校嚴格落實,必須解決。”
來源:揚子晚報 |