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世界第一艘雙向破冰科考船年底首航南極
http://www.CRNTT.com   2019-07-11 10:08:58


 

  為保證能穿透數米厚的冰層,“雪龍2”號船體使用了特殊鋼材,外殼最厚的地方達100毫米,比常規船舶板材厚三至五成。要將外殼厚度大的板材光滑折彎為曲面,十分考驗研發、設計、製作全流程的技術水平。趙振華說,在“雪龍2”號製造過程中,團隊採用國內首套三維數控彎板技術,將以往工人需要幾天才能加工成形的彎板,在3個小時內折彎設計成型。在製作環節,從細節著手提高焊接質量和安裝精度,比如在進行10米長全海深多波束底座裝焊時,平面度控制在2毫米範圍內。

  值得一提的是,“雪龍2”號的船體和設備上,共安裝設置了7000多個智能感應點,智能機艙能通過傳感器等設備進行船體全壽命監測,智能船體可以自動進行“健康體檢”,並收集船體鋼板與冰面的摩擦數據,吳剛說,這將為今後設計製造新船型提供參考。(記者 陳 瑜)

 (來源:科技日報)


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