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掃描二維碼訪問中評網移動版 解放軍兩棲戰車海訓失誤撞杆 水上實施倒車 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2014-09-22 17:57:40


王牌駕駛員撞杆。
  中評社北京9月22日電/近日,南京軍區陸軍第一集團軍某裝甲團進行兩棲部隊海上泛水編波訓練,錘煉部隊海上機動能力。

  據央視節目報道,兩棲作戰訓練課目“泛水編波”,指的是從海面涉水向灘塗、岸頭陣地,採取編隊形式組織開進、突防、進攻的駕駛戰術訓練,經過陸上駕駛,海上單車和編隊適應訓練後,第一集團軍某裝甲團的官兵開始泛水編波訓練。

  海上編波訓練是對駕駛技術的考驗。在海上,兩期戰車要受到湧流、水流還有自身推力三個方向的作用力,要在海上進行靈活的行進,必須要求戰車駕駛員具備過硬的技術。

  新型兩棲裝甲突擊車是由我國自主研發的,該車採用渦輪發動機,增加了前後可伸縮滑板,減少海水阻力,使整車在全速航行時“滑”了起來,最大時速可達每小時40公里,是世界上最先進的兩棲裝備。但裝備的機動性能越強,對駕駛員的要求也就越高。

  據第一集團軍某團特級駕駛員餘民航介紹:“如果說一台車偏離了射擊方向、航行路線,會影響整個車隊的行動,使車隊隊形不符合戰術要求,形成不了戰鬥力。”

  戰車編隊海上行進必須符合戰術需求,因此,泛水編波訓練設置了海上隊形變換、限制路線駕駛、上下登陸艦等多個課題。為了適應複雜多變的海況和貼近戰場環境,這次訓練加大了限制路線訓練課目的難度,縮短障礙間距。王牌駕駛員餘民航就吃了個暗虧:“在過第二根杆的時候,由於沒有判斷好提前量,加上湧流的影響,使我進入了視野盲區,導致碰到第二根杆。”

  發現撞杆後,戰車馬上關閉水門,利用倒水槽使戰車倒行,順利通過。

  據了解,新興兩棲突擊車配有兩個水門,兩個側舵,正常行進時由水門提供動力,而特殊情況出現時,戰車兩側四個倒水槽也提供動力,幫助戰車停車或者轉向,提高裝備海上靈活性。目前,這個團已經完成海上基礎駕駛、蛇形、梯形等隊形變換,和利用湧浪上下登陸艦等訓練。下個階段,將全面進入海上實彈檢驗。 


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