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| 具有完全自主知識產權的兩列中國標準動車組，6月25日正式被命名為“復興號”。圖片來源：新華網 |
中評社北京6月26日電／具有完全自主知識產權的中國標準動車組“復興號”今天將在京滬高鐵正式雙向首發。被稱作“最新版中國高鐵”的“復興號”究竟長啥樣？它與廣為人知的“和諧號”有何不同？速度能達到多快？安全性又如何？
“復興號”有多牛？
——具有完全自主知識產權 中國標準占84%
由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組6月25日被正式命名為“復興號”。按照計劃，6月26日，“復興號”將率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發，分別擔當G123次和G124次高速列車。
被媒體稱作“最新版中國高鐵”的“復興號”，從2012年開始研發，2014年完成方案設計，2015年下線，今年正式亮相。
據媒體報道，大量採用中國國家標準、行業標準、中國鐵路總公司企業標準等技術標準，是“復興號”最突出的特點。在254項重要標準中，中國標準占84%。此外，“復興號”整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵技術都是中國自主研發，具有完全自主知識產權。
顔值如何？
——兩種型號，車型線條更優雅
那麼，“復興號”究竟長啥樣？
據了解，“復興號”中國標準動車組目前有“CR400AF”和“CR400BF”兩種型號。與廣為人知的“和諧號”相比，“復興號”在“顔值”上有一定提升。
據報道，它採用了全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計，車型線條更為優雅。
另外，列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，列車在350公里時速下運行，人均百公里能耗下降17%左右，跑起來更節能。
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