中評社北京10月30日電／網評：讓城市快步邁入共享汽車時代
來源:東方網 作者:朱永華
新能源汽車和智能汽車的快速發展正讓綠色出行逐漸成為現實，在這個過程中，共享汽車成為公眾日漸青睞的新選擇。在相關政策的鼓勵下，具備節約成本、減少排放、釋放城市空間等優勢的共享汽車行業已經進入快速發展時代，下一步，各企業的產品服務體驗如何將直接決定其市場份額，共享汽車行業也將進入服務競爭時代（據10月25日《工人日報》）。
隨著共享單車的普及，更加“高大尚”的共享汽車也已經悄悄走進人們的生活，這種普遍採用新型綠色能源的電動共享汽車，在給有駕照暫時沒有購車的人們帶來便利體驗的同時，相關研究數據也表明，一輛零污染的純電動共享汽車，還能減少6~10輛普通私家車的排放。可以想象，居住在城市裡的市民，只要擁有一張合法的駕駛執照，需要車輛出行辦事，通過手機終端APP查詢，馬上可以就近尋找到共享汽車的停放位置，掃一掃二維碼，既可打開車門，車鑰匙就在車內。開車出行到達目的地之後，就近停放在指定位置，自動結算比打的還要低廉的費用。辦完事之後，既可以乘公交返回，同樣也可以選擇自駕共享汽車“打道回府”，這樣的便捷不僅等同於擁有私家車，而且可能還要比養私家車更划算。尤其是政府公務人員需要汽車出行代步，選擇這樣的共享汽車，既環保又省心，政府每月發放的公車補貼，或可還能結餘不少，如此豈不更美？
更令人欣慰的是，現在城市“車滿為患”，養車成本逐年上升，在污染排放加劇以及停車“一位難求”的狀態下，任何一位城市居民對共享汽車都會有更多的期待。共享汽車給人們展現出一個更幸福的城市未來。尤其是將共享汽車定型於“新能源”的選擇，勢必會對城市燃油機動車保有量帶來“革命性”的衝擊，會極大削弱城市居民購買燃油私家車的衝動。而且從初步發展情況看，相比起共享單車的丟失、損毀乃至被盜頻發，汽車在很多人的心目中依然屬於“大件”，對於“大件”交通工具的敬畏和愛護心理注定要高於共享單車，再加上管理的細化和不斷升級，運營成本較之共享單車恐怕還有所降低，市場潛在發展空間更難以以估量。
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