|
| 蘇貞昌。（中評社 資料照） |
中評社台北9月10日電／“行政院長”蘇貞昌今天返回家鄉屏東市，宣布高鐵將延伸到屏東，並要求路線盡速定案；“交通部長”林佳龍表示，4條路線評估將在9月底進行第2次審查會議。
傳出，目前納入評估的4條路線中，以拆遷戶較少的“左營案”可行性較高。“左營案”之前才被“交通部”打回票，如今起死回生。
旅行業者以及屏東墾丁在地的業者則主張，要延就延到墾丁或者潮州，比較有經濟效益。墾丁業者、旅館商業同業公會聯合會理事長張榮南表示，高鐵要南延，最好是可以延到墾丁，如果沒辦法延到墾丁，那至少延到潮州，因為如果到潮州，旅客到墾丁可以省一個小時，如果只到屏東市、六塊厝，那完全沒效益。
“左營案”自高鐵左營站北側股道岔出，跨越高屏溪至屏東市，於屏東市區東側台糖六塊厝農場設高鐵屏東車站，全長約17.6公里，行車時間15分鐘，原預計興建經費約六百億餘元。
高鐵延伸屏東可能考慮的路線，2條已完成可行性評估，分別從高鐵燕巢基地及高鐵左營站，以高架方式延伸到屏東六塊厝；另新增2條進高雄市區的路線，一條從高鐵左營站沿台鐵旁的路廊，採地下化方式先往南再往東延伸到屏東六塊厝，另一條從高鐵左營站往南先到小港機場，再到屏東潮州。
已完成可行性評估的高鐵延伸屏東路線，方案一從高雄燕巢基地岔出的路線長度13.5至14公里，工期約11年，預估興建經費新台幣756億元。方案二從高鐵左營站岔出，路線長度17.6公里至18.9公里，工期約10年，預估興建經費619億元。
2條新增的高鐵延伸屏東路線，目前相關工程及財務資訊並不完整，鐵道局初估興建經費可能都會超過1000億元，但因都會經過高雄市區再延伸，預測帶動的經濟效益會比方案一及方案二大。若確認納入評選，鐵道局會再進一步做可行性研究分析，預計需6個月至1年時間。
目前，“交通部”尚未針對新增的2條高鐵延伸屏東可能路線，決定是否納入評選召開審查會。 |
