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| 商務部新聞發言人孫繼文（中評社 秦正陽攝） |
中評社北京2月16日電（記者 秦正陽）近日，商務部會同發展改革委、交通運輸部、國土資源部、國家郵政局等部門，聯合發布《商貿物流發展“十三五”規劃》，部署商貿物流發展工作。在2月16日召開的商務部例行新聞發布會上，新聞發言人孫繼文在回應媒體關注的問題時，介紹了《規劃》的具體情況。
孫繼文介紹道，《規劃》著眼服務國家戰略，體現供給側結構性改革的總體要求，突出可操作性，從商貿物流網絡、基礎設施建設、標準化、信息化、集約化、專業化、國際化、綠色化以及信用體系建設等9個方面明確了“十三五”時期的主要任務，提出了7大重點工程和5大保障措施。
孫繼文表示，《規劃》緊緊圍繞全面建成小康社會的宏偉目標，與國民經濟和社會發展“十三五”規劃綱要目標和“物流業發展中長期規劃”目標相銜接，從網絡布局、現代化水平、政府管理和服務等方面提出了發展目標。力爭在“十三五”期間，基本建立起高效集約、協同共享、融合開放、綠色環保的商貿物流體系。
孫繼文指出，《規劃》還突出強調了量化目標，比如物流費用率指標，這一指標的確定主要有以下幾方面的考慮：一是從供給側結構性改革來看，降低物流成本是“三去一降一補”的重要任務。近年來我國物流成本有所下降，2016年社會物流總費用占GDP的比重有望降到15%上下，但與發達國家相比，物流成本仍然偏高。隨著我國經濟步入減速換擋、結構調整的新常態，資源環境約束強化，人工、租金成本剛性上升，支撐企業利潤增長的成本驅動模式難以為繼，企業利潤空間受到經營成本上漲、市場需求不旺的雙向擠壓，降低物流成本、提升利潤空間成為企業主動應對市場環境變化、提高盈利能力的重要著力點。二是從需求側來看，降低物流成本有利於挖掘消費潛力。企業物流成本降低有利於促進產品價格回歸合理區間，為市場提供更加物美價廉的商品和服務，進一步挖掘市場潛在需求，推動消費市場供需匹配。三是從規劃落實來看，7%左右的批發零售企業物流費用率目標具有較強的現實性和可操作性。《規劃》提出的各項任務和措施，特別是商貿物流網絡建設、標準化等7項重點工程有助於促進商貿物流成本降低和效率提高，引導企業以成本和效率為中心探索轉型升級的突破口，提升產業競爭力。將批發零售企業物流費用率目標確定為7%左右，既與相關規劃相銜接，與物流業降本增效專項行動目標相一致，也符合我國經濟和行業發展現實需要。
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