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| 逢甲大學運輸與物流學系副教授陳方元。（照片：陳方元提供） |
中評社台中4月18日電（記者 方敬為）對於中華航空改名的可行性，逢甲大學運輸與物流學系副教授陳方元向中評社表示，其實以民進黨全面執政的情況下，真要啟動更名程序是擋不住的，不過，要付出的代價需要審慎思考，除了高昂的費用成本，最主要還需面臨失去航權、航線的風險，華航若更名台航，可能失去在國際立足的能力。
陳方元，“國立”成功大學交通管理科學系博士，曾任中華航空公司運務員、空服員、遠東航空公司副主任及高級專員、逢甲大學運輸與物流學系主任等職，研究專長包括航空公司經營與管理、航空公司通路管理、航空公司企業社會責任等。
蔡政府近期推動口罩外交，意外讓華航英譯“China Airlines”引發關注與討論，蔡政府主張，因為外籍人士沒辦法明確辨識“China Airlines”究竟是來自台灣或是中國大陸，醞釀將英譯名改為“Taiwan Airlines”，對外正名。
華航更名台航是否可行？陳方元表示，更名可分別由內部程序及外部影響來看，內部方面，目前“中央政府”由民進黨執政，加上“立法院”席次優勢，假如真要進入更名程序，可說是毫無阻礙，除了需要準備大約新台幣11億元的行政成本外，基本上內部不會有太大的行政困難。真的挑戰在外部。
外部方面，陳方元說，華航要改名台航最根本必須經過國際民航組織（ICAO）指定航空公司代碼，在航權、航線、航約重新簽訂等事宜，則須與各國透過不同層級的安排進行航權的談判與簽署，雖說航權談判講究互惠原則，然而，就中華航空改為台灣航空這樣充滿政治符碼的更名形式，是否能獲得原有航權及所耗費的時間，皆是必須審慎考量，不宜衝動行事，影響到權益，這是國際政治現實使然。
因此即便在台灣內部取得改名共識，但如外部行政程序未獲認可或航權談判不如預期，台灣航空恐怕徒有其名，無法飛出國際，而無實質功能，台灣也會因此喪失能夠在國際立足的“國家”航空公司。
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