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陸客Bye了 王常旭:租車業愈跑愈窮
http://www.CRNTT.com   2019-08-06 10:38:28


租車業王常旭表示,保母車載客環台旅行,目前50%是陸客自由行小團。(中評社 趙家麟攝)
  中評社台南8月6日電(記者 趙家麟)陸客自由行8月喊卡,又傳出將限縮團客,對觀光衝擊一波接一波。租車業者王常旭接受中評社訪問表示,陸客量縮,租車業愈跑愈窮,下半年又是半死不活的狀態,整個旅遊服務供應鏈都受到影響。

  根據大陸官方資料,2018來台旅客269萬5,615人次,負成長1.35%。其中來台個人遊旅客107萬人次。另依台南市政府公布,去年大陸人士抵台南約10萬人次,扣除團客、來台依親,自由行約6萬人次。大陸宣布自8月1日將赴台自由行喊卡,估計下半年台南減少自由行陸客約3萬人次。

  今年51歲的王常旭,投入租車業有十幾年,家族中多人都是租車同業,他自己則擁有一部可搭乘8位乘客的賓士保母車。他表示,境外觀光客赴台旅行,自由行小團包車遊台8天,已愈來愈普遍。全台目前投入旅遊服務的8至9人座保母車,他估計大約有400部左右。大陸自由行喊卡,租車業、特別是保母車,應該是受創最嚴重的旅遊相關服務業之一。

  他指出,目前的保母車客源,主要來自旅行社、網路、回流客。陸客是目前是最大宗,大約占50%,馬來西亞約40%、新加坡約10%。在馬政府兩岸交流的高鋒期,陸客的占比可以達到80%。自由行旅客中,陸客消費力遠勝於馬、新。

  他說,陸客限縮、自由行不來,讓租車業“愈跑愈窮”,主要可從三個面向來看:

  第一,50%的客源中斷。“交通部觀光局”目前公布的補助方案,偏重在旅宿業、國民旅遊的團客、主題樂園等。在政府的應變方案中,在第一線服務自由行的租車業是被忽略的。

  第二,每逢台灣選舉年,就會有陸客限縮的事。四年一次、每次實施從過去的3個月到現在長達半年;陸客減少、限縮時間拉長,而且是消費力最高的客戶,即使開拓東南亞旅客,租車業人員一樣認真工作、跑一樣的天數、行程,但收入卻愈來愈少。

  第三,保母車市場參差不齊,每輛動輒台幣300萬到500萬元,裝潢開銷投資,從陽春型的20萬元到較高檔的100萬元不等。現在,投資愈多、損失愈大。旅遊服務保母車,5年內新車競爭取較好,但5年內就會碰到兩次選舉,接下來又面臨汰舊問題,都直接計入業者的損失。

  他指出,承接團客的大型遊覽車就已經承受了這個大災難。遊覽車本來是看好陸客市場,業者購買新車,歐洲車每輛台幣800至950萬元,日系也要500萬起跳;但換黨執政後,陸客量大減,遊車覽供過於求,業者耐不住貸款、折舊等成本壓力,去年就有大量遊覽車折價直接賣到東南亞。現在,自由行小團保母車,也正面臨巨大的衝擊波。

  王常旭表示,陸客自由行喊卡,如果只做陸客自由行的租車業而言,最嚴重者可能馬上斷炊,光是純司機的收入就好,以每月5至6萬元計,半年就短少超過30萬元。其他如車輛折舊成本、協力合作的旅館、餐飲、伴手禮等,廣泛的縮減掉相關行業商機,誰說影響不大呢!

  王常旭形容,下半年對租車業而言,是“半死不活”的半年。特別是主要提供陸客自由行服務的租車業,沒有客人,就暫時跑機場接送,有些人會去打工,有些人則是去開計程車,餬口不易,希望政府能關注到兩岸關係轉化下,租車業的生計。

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