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屏東業石斑魚產業怕疫情 更擔心沒ECFA
http://www.CRNTT.com   2020-03-10 00:22:22


外籍漁工將石斑和龍膽石斑魚裝進活體運搬船的船艙內。(中評社 蔣繼平攝)
泓海水產有限公司經理羅強飛臉色嚴肅地盯著船員裝貨。(中評社 蔣繼平攝)
船員正在將石斑和龍膽石斑魚裝進船艙內。(中評社 蔣繼平攝)
活魚運搬船停靠在屏東縣鹽埔漁港進行裝卸活魚工作,全程使用機械吊掛作業,船員不須上岸。(中評社 蔣繼平攝)
泓海水產有限公司經理羅強飛在船上室內交代船員運貨到香港的注意事項。(中評社 蔣繼平攝)
屏東縣鹽埔漁港是活魚運搬船的主要基地。(中評社 蔣繼平攝)
  中評社屏東3月10日電(記者 蔣繼平)台灣石斑養殖業主要外銷大陸市場,受到新冠肺炎疫情影響,石斑目前大陸市場歸零,銷往香港的量也掉了一半。泓海水產有限公司經理羅強飛接受中評社訪問時表示,活魚運搬船業者配合檢疫,每跑一趟船就要居家檢疫14天,等於公司沒生意做又要養員工,負擔沉重,只能說賠了夫人又折兵。針對產業未來評估?羅強飛說,養殖戶和船業者最擔心ECFA沒續簽,影響最嚴重可能是石斑養殖垮掉重新洗牌,因此對於兩岸關係緊繃都非常擔心。

  台灣石斑魚年生產量約2萬2000公噸,其中7成4外銷,留在台灣市場僅佔2成6,外銷整體數值為1億5000萬美金。外銷的部份,有9成9銷往大陸及香港澳門地區,外銷值達1億4600萬美金。

  屏東縣就是全台石斑魚產量最高的地方,產量占全台48%,因為大陸人喜歡吃活魚,因此長期以來,銷往陸港澳地區的石斑活魚就是以活魚運搬船方式來運送,保持活體運輸從台灣送達大陸,對象主要是餐廳。

  泓海水產有限公司旗下有三艘漁船從事活體運搬船,是屏東縣仍在運作的主要業者,經理羅強飛受訪時表示,台灣養殖業者都知道,石斑魚產業有九成要靠大陸市場,因為疫情導致大陸市場全都停頓下來,原本大陸一個月最高可跑11到12趟,已經全部歸零,目前只剩下香港可跑,但香港市場也萎縮,本來沒有疫情是5天就跑一趟香港,但生意也直接掉了一半以上。

  羅強飛說,除夕前一天開最後一船次之後,到目前大陸都還沒有開過船,受疫情影響,大陸餐廳沒有生意,活體石斑都是送到餐廳酒樓,沒有人消費就沒有市場,港澳是因為小型餐廳店面還是有在消費,價格都還可以。

  羅強飛表示,自從新冠肺炎疫情傳出後,因為配合邊境檢疫,每艘船跑完一趟香港返台入境後,就要居家檢疫14天,但是這多的14天雖然沒有業績,但成本都是加諸在公司身上,吃喝全由公司吸收,且為了鼓勵員工載貨去香港,有的員工會恐慌擔心染病,也怕居家檢疫會有異樣眼光,都不太願意跑船,公司只好加碼提高獎金,等於額外支出一筆費用。

  羅強飛強調,疫情的影響是暫時的,產業是可以共體時艱,但目前兩岸關係持續緊繃,對於常常對跑大陸的業者來說,之後會有甚麼衝擊,都是很令人擔心,今年ECFA將到期,目前大陸的態度較不明確,到底是續簽還是不續簽,這是全台養殖業者及活魚運搬船業者最擔心的情況。
 


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