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| 知名作家吳淡如搭乘桃園機場捷運，拍攝車廂畫面。（照片：吳淡如臉書） |
中評社桃園7月5日電（記者 黃文杰）兩岸知名作家吳淡如5日中午在臉書po文，抨擊3月2日正式營運售票的桃園機場捷運冷清，認為“任何供給都應該先考慮需求方，而不是自己覺得很棒就好”，桃園機場捷運立刻提出澄清，廂內空無一人，因環北站為捷運起點站，旅客漸進式逐站上車為正常現象，以此照片以偏概全，恐失公平性。
“立法院”臨時會今天將處理“前瞻基礎建設特別條例”草案二三讀程序，朝野昨晚11時30分簽下共識文字，確定將前瞻的期程規模，從8年8900億縮減成4年4200億，不過前瞻的軌道計劃，依舊受到高度矚目。
兩岸知名作家吳淡如以三張照片，分別為機捷車廂內、驗票閘門處以及手扶梯下燈箱廣告處，還寫出以下文字：
“今天嘗試搭桃園捷運⋯盡在不言中。我的小感想是，主事者要花未來數千億做交通建設前，應該要先想想之前做的事情到底出了什麼問題。任何供給都應該先考慮需求方，而不是自己覺得很棒就好”
這則圖文，立刻引發網友熱議，紛紛留言：“現實是殘酷的，噴的是人民的納稅錢”、“這個個人專車，比木柵線震撼多了。這個政府亂說鬼話，還要人民埋單，真要給他們一點教訓”、“好可怕的浪費”。
不過桃捷公司立刻發文澄清，拍攝照片時間點，恐非捷運發車及抵達時間，且桃園捷運A21環北站，為中壢區民眾上下班便利交通工具，該站於上班尖峰時間，上午6點至9點，以及下班時間17點到20點，為尖峰時段，吳淡如女士搭乘時間為離峰時段，以離峰時間時單一月台照片渲染空無一人，恐失公平性。
桃捷公司表示，3月2日正式營運售票迄今，目前日平均運量達5.4萬人次，比原先預估4.6萬人次較佳，例假日甚至可達6萬、7萬人次左右，運量持續穩定成長，代表北北桃之間的軌道交通需求確實存在，其中對於桃園機場聯外更佔重要角色，每天有兩萬多人次搭乘，約佔桃園機場每天出入境總數25%。 |
