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| 李奇嶽。（中評社 黃文杰攝） |
中評社桃園7月18日電（記者 黃文杰）針對遼寧團火燒遊覽車將屆滿週年，旅行公會全聯會發言人李奇嶽接受中評社訪問表示，通常發生重大緊急意外事件，通常衝擊旅遊市場影響是三個月，不過去年七月發生陸團火燒車，十月台灣旅遊業仍一蹶不振，陸客人數還是拉不上，顯然政治的“火”讓台灣旅行業“傷很大”。
2016年7月19日，遼寧團火燒遊覽車，造成包括台籍司機導遊與陸客26人全數喪命，桃園地檢署偵結報告指向司機蘇明成酒後駕車，潑灑汽油，放火自殺，燒死車內其他乘客。不過蘇明成本人也死亡，涉及酒後駕車、放火殺人等罪嫌，均依為不起訴之處分。
中評社在陸團火燒車事件屆滿週年前夕，採訪當時全力協助罹難陸客家屬處理善後的旅行公會全聯會，由發言人李奇嶽代表說明陸團火燒車後續發展。
李奇嶽，香港新亞研究所博士、世新大學觀光研究所碩士，現任旅行公會全聯會發言人、台灣行旅遊網總顧問、創意旅行社董事長，曾任中華優質旅遊發展協會理事長、東京不動產投資顧問公司總經理、台北市旅行商業同業公會理事、王冠旅行社有限公司副總經理等，常上電視評論旅遊時事，也是台灣知名的觀光業者。
中評社問，事件發生後，當時的旅行社負責人、遊覽車公司以及涉及酒後駕車、放火殺人的司機家屬，現在的情況如何？
李奇嶽告訴中評社，負責遼寧團的旅行社在火燒車事件發生後，透過旅行公會全聯會的協助，協助罹難家屬來台處理善後告一段落，老實說，這個“牌”已經沒有使用，至於遊覽車公司隨著這一年陸團人數銳減，生意普遍都很不好，肇禍司機與台籍罹難導遊，公會主要是協助善後處理，包括大陸家屬需要我們協助才去處理，基本上是“被動性”。
他說，旅行公會全聯會處理緊急事件，自己有一套SOP，多半是志工性質，上次大概出動60-70人協助善後，案子結束就結束，目前沒有新的進展。
中評社問，去年7月19日陸團火燒車事件，發生迄今將屆滿週年，對兩岸旅遊發展的影響性？
李奇嶽表示，陸團火燒車還沒有發生之前，陸客受到政黨輪替開始現縮，整個兩岸政治氛圍明顯不對，當然碰到陸團火燒車，無疑雪上加霜，重重打擊陸團來台意願，後來才會引發去年912日旅行業上街頭遊行。
他分析，通常發生重大緊急意外事件發生，造成旅遊市場影響，照以往經驗，前後應該影響三個月，結果看到去年10月19日，陸團人數始終沒有辦法回來，現在下降到陸團來台一天2千人，跟以前全盛時期，一天8千人不能相比，
李奇嶽表示，短期效應過後，陸客還是拉不上，陸客減少因素說穿了，還是兩岸政治氛圍影響，這把“火”一直悶燒，讓台灣的觀光產業深受其害。
中評社問，遼寧團火燒車事件，台灣蔡政府有沒有讓大陸觀光客，重拾對台灣旅遊的安全與信心？
李奇嶽告訴中評社，台灣除了發生遼寧團火燒車事件，接著就發生“蝶戀花”事件，接連發生重大旅遊事故，台灣公路總局改善動作又緩不濟急，好比加裝GPS，雖然都有聯合稽查，但只能說是頭痛醫腳。
他說，要贏回陸團對台灣觀光旅遊的信心，除了建構完整的旅遊安全品質，兩岸關係不好，對人數影響還是最直接。
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