高二（7）班  黎倩銦

　　根據瞭解得知，我國人口衆多，導致車輛流量大，每天引致交通事故的頻率令人恐慌。

　　智能交通與道路安全有着密不可分的聯繫。目前，國家智能交通系統工程技術研究中心主任王笑京通過介紹發達國家的做法，對兩者之間的關係作了闡述。道路安全的關注越來越高，2003年11月5日第28届聯合國大會討論並通過了55個國家提出的《全球道路安全危機》58/9號决議。

　　根據聯合國秘書長的報告，僅2000年全世界有126萬人死於公路交通事故，由於交通事故造成死亡是15歲至44歲人死亡的主要原因，中國常駐聯合國團副代表張義山大使在第58届聯大關於“全球道路安全危機”議題的發言認爲，如何努力改善道路交通安全狀况，加快道路交通安全立法，加大對公路和城市道路安全設施的投入，强化駕駛員培訓和安全教育，進一步完善道路交通事故預防機制提高交通事故受傷人員的醫療康復水平是中國政府面臨的重要課題。

　　全球在行動，王笑東向記者列舉了一些國家及組織所采取的措施和要達到的目標——

　　世界衛生組織的五年戰略：防止道路交通傷害列入全球公共衛生計劃，减少高水平道路交通傷害，重點放在低收入和中等收入國家。美國的道路安全戰略：减少公路上的死亡人數，减少酒對駕駛能力的削弱，增加安全帶的使用，改善商用車輛運行安全。歐洲運輸政策白皮書：到2010年將道路死亡數量减半。澳大利亞國家道路安全戰略：每10萬人口的道路死亡數量從1999年的9.3减到2010年不多於5.6。同時，加拿大、英國、瑞典等國家也在積極采取有效手段减少交通造成的傷亡。

　　正所謂“治標不治本”找到問題的根源就必須要徹底根除。如今，聯合國采取“智能”解决道路安全。

　　美國研究和部署車輛避碰，司機與車輛與乘坐者安全性能改善。

　　歐洲計劃和信息與通信技術用於智能車輛的研究與應用。支持開發智能約束系統，采用信息與通信系統和道路安全潜在的遠程信息處理。“智能道路”的研究和示範，通過標準和使用者信息提高隨道中的安全，衛星定位事故警示系統。

　　澳大利亞用智能交通系統等技術改善道路安全。

　　一齊從簡單技術做起。

　　根據統計數，2002年，中國共發生交通事故77.3萬起，死亡10.9萬人。2003年發生交通事故66.8萬起，死亡10.4萬人。2004年上半年發生交通事故25.5起，死亡5萬人。針對我國道路安全現狀，如何通過智能交通手段解决這一難題，成爲擺在交通部門前面的一個難題。

　　首先，應當優先進行簡單技術的開發龢利用。包括超出監測和公路卡口。特殊路段監測系統，智能化公路路口示警系統，客車監控系統，載重車監測系統，太陽能突起路標，太陽能示警樁等其中，超速監測。公路卡口和太陽能示警樁等技術在我國已經有了很好的作用。同時，要進一步加强與安全相交的復雜系統的開發和研究。

　　生命是非常寶貴的而往往在交通中，意外的事故引致生命的結束，人生的重點。讓我們爲自己着想。爲國家，爲世界，携手共創美好人生。

　　（指導老師：歐陽宇）