本文原載2005年11月16日《韶關日報》第12版。

　　作者：賴南坡，中共乳源瑶族自治縣委新聞秘書。

　　乳源瑶族自治縣素有“九山半水半分田”之稱。最高的山海拔1900多米，一些村莊坐落在海拔近800米的石灰岩山區。由於山多山高的原因，造成縣與鎮、鎮與村、村與村之間被“天塹”隔斷，制約了經濟社會的發展，致使居住在深山之中的瑶鄉人民貧困落後。爲改變落後面貌，瑶鄉人民以精衛填海、愚公移山精神，開山辟地建公路，再造了“一橋飛架南北，天塹變通途”的輝煌。

　　試看今日瑶鄉，天塹變通途：京珠高速公路穿越縣境，連接南北，高等級國道323綫舒展延伸，改建後的省道坪乳公路一綫通過，100多個行政村有了硬底化水泥路面……吃盡交通閉塞之苦的瑶鄉人民，如今跨過了“天塹”，走上通途，展露了久違的微笑。

　　公路建設成績斐然    

　　貧窮落後與交通閉塞，在當今時代可謂同義詞。道路不通，永遠受窮。深受行路難之苦的瑶山人悟出了“要治乳源的窮，先治乳源的僻”這個道理，他們不再屈於崩山塌方、路阻車停的現狀，不再安心當“山大王”，他們吹響了大興公路建設的號角！

　　從1991年開始，全縣掀起了公路建設的高潮。計劃分兩個階段進行：第一階段從1991年至1995年，主要任務是國省道的改建和開通行政村及一些大自然村的公路；第二階段是在1996年至2000年，在繼續對國省道進行改建的同時，公路建設的重點轉移到縣通鎮公路硬底化改造。而“十五”期間建成以縣城爲中心，以高等級公路爲主骨架，溝通各類公路，實現縣、鎮、村公路網絡化。有道是畫圖容易建路難，要修路，瑶鄉人遇到的第一個攔路虎便是“錢”。乳源是國家重點扶貧縣，財政困難，拿錢修路可謂困難重重。但縣委、縣政府頂着困難上，千方百計多渠道籌集資金，終於保证了“糧草”的到位。

　　力量源於群衆。乳源人民對修路投入了極大的熱情。過去，桂頭鎮的方洞行政村没有一寸公路，2000年冬行政村通機動車大會戰時，男女老少齊上陣，場面十分感人。洛陽鎮白竹行政村2001年實施13.9公里公路硬底化工程時，除省、市定額補助外，資金缺口還很大，該行政村硬是自籌100多萬元資金，保证了工程按時完工。同年冬，大橋鎮岩口行政村中洞片新建7公里路時，當地村民組織了捐款集資活動，籌集到資金近10萬元，并發動外出工作人員籌資8萬多元，全村群衆還開展了爲期3個月的大會戰，終於使公路於年底全綫貫通。

　　譜寫乳源發展新篇

　　數年的鍥而不捨，數年的全力投入，使乳源的交通事業掀開了歷史的新篇章：“九五”以來，乳源全境投入公路建設的資金達31.8億元，完成國、省道改建工程33公里，完成地方公路硬底化193公里；新建京珠高速公路乳源段59公里；新建鄉村公路191公里。到去年底，全縣擁有公路196條，通車總里程1197.7公里，全縣9個鎮106個行政村通了公路，公路密度從1989年每百平方公里34.5公里提高到現在的56.3公里，初步形成了以國省道爲主骨架，連接縣、鎮、村和林區的公路網絡。

　　數字也許是枯燥的，但老百姓却從這些數字中感受到了實惠。該縣大橋鎮岩口行政村鐵龍頭村小組的種果大户張助良，現在公路通到他的果園，用車運果銷售，既保证了果的新鮮，又節約了勞力和運輸成本，直把他樂得眉開眼笑。而交通基礎設施建設的發展已初步拉動了乳源全縣經濟的發展。現在，在乳源投資辦廠的外商有70多家。近幾年，全縣農村人均純收入年年大幅增長。公路交通的發展帶動了旅遊業、飲食業的發展，同時又帶動了山區水電事業的發展。由於公路交通條件的改善，大峽谷、南嶺國家森林公園等旅遊景區取得了前所未有的經濟和社會效益，農村建奔康房的農户不斷增多，脱貧奔康的農户也越來越多。

　　“真是路通財通經濟繁榮啊！”這是瑶鄉人民的感嘆與喜悦！