200757《陽江日報》

　　張文兵

　　記者從交通部廣州打撈局獲悉，今天中午，用於打撈南海Ⅰ號的特製沉井將和打撈起重工程船“南洋號”一道，由兩條拖船從廣州珠江邊啓運，浩浩盪盪開赴陽江海域，預計最快將於明日下午扺達打撈現場。這標誌着中國水下考古史上規模最大的打撈行動——南海Ⅰ號整體打撈正式啓動。

　　前日中午12時許，南海Ⅰ號打撈沉井在廣州成功裝船。沉井用鋼製造，外涂橙紅色油漆，長357米，寬144米，高12米，約相當於一個半籃球場大，4層樓高，總重達530噸。爲確保這一“巨無霸”安全上船，從廣州打撈局小洲基地碼頭起吊點到船甲板，50來米的起吊距離，花了足足1個小時。

　　一天多來，施工人員對沉井底部的10多個接觸點和甲板固定位置焊接加固，進行綁扎和進行安全檢查等。今天中午12時左右，將從小洲碼頭正式起運，直奔陽江東平東南海域的南海Ⅰ號打撈工作現場。廣州打撈局相關人士介紹，巨型沉井被安放在“重任201號”平板駁船上，將由“穗救拖3”拖輪運送。與沉井同行的，還有500噸的打撈起重工程船“南洋號”，將由“德冠號”拖輪運送。乘船到達打撈現場的，還有文物考古界的專家和一批工程人員。預計行程24小時，如果海况較好，預計最快在明日下午到達現場。

　　記者昨日從打撈現場得知，在上月進行南海Ⅰ號船邊凝結物清理的同時，工程人員對沉船作測量和精確定位，並進行了最後的核准。在現場的省考古研究所魏峻博士告訴記者，迎接沉井的各項工作已經基本準備就緒。工程人員從昨日上午開始打定位樁，這些定位樁將在海底沉船的船尾和船舷右側打下，以保证沉井在海底不因海水流動而漂移。昨日下午近5時，已經在數十米深的海底成功打下了第一根定位樁。12根定位樁全部打下後，沉井將順着定位樁沉入海底罩住南海Ⅰ號。