——廣東海上絲路博物館建設技術攻關記

　　2007716《陽江日報》

　　張文兵　阮雪楠

　　一組巨大、起伏的波浪，凝固爲十裏銀灘上的壯麗景觀。從2006年1月打下第一根樁基至今，廣東海上絲綢之路博物館從圖紙走進現實，最爲關鍵的“水晶宫”本月底即將封頂，博物館主體結構8月中旬可告完成。

　　瞄準世界一流博物館目標，廣東海上絲路博物館將打造爲管用一百年的精品。博物館的建設，不僅浸潤了汗水，更凝結着智慧。日前，筆者專程來到博物館工地，向工程人員瞭解攻克技術難關的經過。

　　工程難度之大“超出想象”

　　廣東海上絲綢之路博物館主要用來保護、展示和收藏南海Ⅰ號沉船船體和船上數萬件文物。與南海Ⅰ號的價值和意義相匹配，博物館由國内頂尖設計機構設計，風格世界獨一無二。其立面由五個大小不一、不規則的橢圓體連環相扣，整體如同起伏的波浪。方案剛出臺，就獲得了省優秀建築創作奬。

　　博物館由廣州市第三建築工程有限公司中標承建。公司方面表示，建設難度“超出想象”。因爲技術太復雜，普通工人看不懂圖紙，每個部位的施工，都得安排管理人員直接指導。許多施工單位進場承包分項工程，由於工人無法勝任而退出。一年多來，工地流動工人在3000人左右，是目前工人數的近8倍。

　　下面幾組數據，更形象地説明瞭工程的高難度。

　　工地需要製作30萬塊竹排，標準是長3米、寬30厘米，爲此，鄰近兩個鎮的竹子幾乎全被采伐。由於所有材料都是一次性使用，博物館19萬平方米的建築面積，建築模板的需求數，超過常規建築30萬平方米的投放量。工程曲面多，80%的鋼筋需制成弧形，且弧度不一，一些鋼筋的規格爲直徑36毫米，一般房地産項目根本用不上，在陽江找不到這種鋼筋，施工方得從韶關鋼鐵廠等地專門訂制。投標清單顯示，工程預計需要3000多噸鋼筋，而到目前爲止，施工現場已經使用了鋼筋6000多噸。

　　廣州三建項目副經理鄧日開説，省内一些房地産企業和建築單位曾組織人員前來工地參觀，許多資深建築師驚嘆：博物館的設計和建設，超出了常規建築理念。攻堅莫畏難！秉承這種信念，海上絲路博物館籌建辦及施工、監理單位各方通力合作，將許許多多“不可能”和“難以想象”變成現實。

　　精研“配方”破解行業課題

　　和衆多博物館不同，廣東海上絲路博物館臨海而建，地理環境特殊，需防酸碱腐蝕，防風化，並有很强的耐紫外綫和抗氧化性能。依據方案，要采用耐久性清水混凝土技術。

　　清水混凝土技術，就是不經任何抹灰和涂料工藝，由混凝土一次澆築成型，使建築呈現渾然天成的簡約美。這一項技術雖然已有使用，但是現行國家規範没有明確統一的質量標準。由於博物館坐落位置條件復雜，以往的耐久性清水混凝土技術配方並不適用。

　　一切都得摸索。施工方委托華南理工大學建築學院和中港四航局挑起重任，博物館正式動工後，一批專家就在廣州的試驗室裏展開研究。試驗室推算出配合比數據後，閘坡的工地現場試驗。組成這種特别的混凝土，原料主要有水、水泥、粉煤灰、礦渣粉、减水劑，合適的“配方”必須兼顧脱模效果、使用壽命長和防腐蝕風化等特性。原料比例稍作調整，使用效果就可能差之千裏。

　　專家們提出30多種配合比，先選擇其中12種在工地進行試驗。觀測試驗效果，再從12種配合比中選擇7種各製作四塊混凝土梁架。又從7種配方製作的各四塊梁架中，篩選一種做交叉部位的試驗。通過半年的研究試驗，終於選定最佳配合比作爲采用方案。

　　清水混凝土和耐久性混凝土配方的成功研製，使博物館的質量在技術上獲得保障，更爲今後國内類似工程建設提供了範例。專家認爲，廣東海上絲路博物館建成後，顔色和造型與海景融合無間，將成爲海陵島和陽江的重要標誌，並躋身國際著名博物館之林。

　　以“變”爲主題調整優化工序

　　現場參與省内外大項目建設的工程師反映，廣東海上絲路博物館的建設，是他們所罕見的復雜項目：地質條件復雜、工種關聯度高、工期十分緊張。針對不斷出現的新情况，現場工序一直不斷優化調整。

　　研製出耐久性清水混凝土配合比後，實際澆築中遇到新難題。與普通混凝土相比，這種新型混凝土粘性大，而且沉澱快。由於博物館弧度大，交叉點多，大面積澆築的辦法無法實行，技術人員指導工人進行小段的澆築。“水晶宫”封頂，則采用從立面第一根樑開始，17根樑逐一遞進澆築混凝土的辦法。

　　工種的配合影響進度。時下，高温酷暑不利於施工，工地上調整了作業安排。白天氣温高，安排模板工、鋼筋工作業，晚上較凉爽，安排澆築混凝土。目前，工地上每天約400人輪番作業，晝夜進行拱頂混凝土施工，工程進展加快很多。

　　市文化廣電新聞出版局局長、博物館籌建辦主任馮紹文介紹説， “水晶宫”現已啓動封頂，7月下旬可以完成，能够確保南海Ⅰ號沉船出水後第一時間入館。此前博物館4號拱4月已完成封頂，1號、2號、5號拱則將在8月封頂。

　　7月4日，中央政治局委員、省委書記張德江到工地視察時，要求將博物館建設成爲標誌工程、樣板工程、優質工程。工程人員對此滿懷信心，表示將創建省優工程，衝刺我國建築行業工程質量最高奬“魯班奬”。