20071223《陽江日報》

　　張文兵

　　昨日下午4時許，在“華天龍”起重工程船甲板上，南海Ⅰ號打撈現場總指揮接受了本報等媒體記者的采訪。

　　記者：爲什麽今天開始起吊沉井，而不是原來預想的明天？

　　吴建成：海上的作業和岸上的作業有個本質的不同，就是要看天氣。根據天氣預報和我們這幾天的觀察，今天的天氣最好。如果天氣差，起浮的過程中，受的影響會比較大，特别是半潜駁。所以後來我們爲了文物的安全，還是趁今天這個好天氣，把沉井先吊放在“重任1601”半潜駁上面。

　　記者：估計明天的天氣和今天的天氣有什麽不同？

　　 吴建成：按天氣預報，明天的天氣還可以。但是明天晚上、後天凌晨，會有一股中等强度的冷空氣過來。冷空氣過來以後，現場的風浪會達到七級，浪高可能達到一米八到兩米，那樣對施工的影響就比較大了。我們必須在今明兩天把所有的現場工作完成。

　　記者：“華天龍”起吊沉井，關鍵性的因素有哪些？

　　吴建成：“華天龍”起吊能力達到4000噸。沉井和裏面的南海Ⅰ號古船、泥沙等，總重量超過5000噸，藉助海水的浮力，起吊過程中我們使用的最大吊力是3860噸。起吊能力没有問題，關鍵是鋼質沉箱在起吊過程中會不會出現問題。如果有問題的話，沉井散架，就會前功盡棄。幸運的是，沉井一切安好。

　　起吊有兩個關鍵環節。第一，沉井上下兩部分分割的時候，下沉井還留在泥裏，有黏附力、摩擦力，容易對沉井鋼壁造成損害。第二，在出水那一片刻，壓力的改變也可能對鋼沉井造成損壞。

　　記者：施工中有没有遇到一些没有想到的因素？

　　吴建成：我們準備了很多項應急方案和備用方案。應該説，今天的起吊非常順利，没有出現任何我們没有想到的情况。

　　記者：古船和文物的情况怎麽樣？

　　吴建成：現在船和文物在鋼沉井裏面，和沉井（四壁）没有接觸，保持着一個比較大的距離，是安全的，就像放在你家的房間裏面一樣，應該没有任何問題。

　　記者：下步要做什麽工作，讓沉井完全起浮？

　　吴建成：明天上午，“華天龍”吊索解開，“重任1601”半潜駁頭尾的浮箱排水，整體起浮，再對兩個尾浮箱進行切割。16000噸載重量的“重任1601”承載沉井，由拖輪拖航。

　　記者：多長時間能够拖到海陵島臨時碼頭？

　　吴建成：出水點與碼頭距離差不多30海里，應該有八到九個小時够了。