20071227《陽江日報》

　　張文兵　胡小昇

　　今日凌晨1時18分，南海Ⅰ號沉箱在氣囊上平穩滑動11米，完全登上臨時碼頭。至此，南海Ⅰ號進館跨過最大的一道難關。明日，古沉船將正式入住廣東海上絲綢之路博物館“水晶宫”。省文化廳副廳長景李虎、副市長陳芝岳昨夜今晨到場察看。

　　前晚，經過50分鐘的作業，沉箱移至離碼頭4米處。昨晚入夜起，海陵島十裏銀灘潮水步步高漲。晚9時50分，臨時碼頭水位抬高了一米多，拉移沉箱的最佳時間到了。早已準備好的施工人員迅速行動，協同作戰，南海Ⅰ號沉箱開始登陸。

　　在距現場不到10米的位置，記者目睹了利用氣囊滚動技術拉移沉箱的全過程。沉箱底下事先已經墊放16個氣囊，卷揚機拉動沉箱前移1米多，停下來。在10多名工人的配合下，一臺吊車將一個氣囊放在前面，充上氣後，又將沉箱向前拉移。沉箱後面另一臺吊車將滚出來的氣囊吊起來，放到前面備用，如此反復。在墊放氣囊前，四五名工人認真檢查通道上是否有碎石塊或其他尖鋭物，以免刺破氣囊。

　　昨晚10時33分，沉箱前部“踏”上臨時碼頭。在場的交通部廣州打撈局局長陳北先告訴記者，起浮出水、海上運輸、登陸是南海Ⅰ號整體打撈的三大難關。沉箱要由浮動的半潜駁平臺移到固定的碼頭上，這一步特别關鍵。景李虎用“大象過河”作比喻，他説：“登陸是南海Ⅰ號整體打撈的最大最難一關，就像大象過河，跳不過去，就會被摔傷。”

　　拉移順利推進。晚上11時25分，在潮汐水位最高的時候，357米長的沉箱已有一半登陸；今日凌晨零時20分，沉箱已經大部分登上臨時碼頭，與“重任1601”半潜駁分離，餘下尾部3米擱在碼頭邊緣。

　　今日凌晨1時許，工程人員在沉箱前的拉移通道一次並列墊上3個氣囊，充好氣。1時18分，兩臺卷揚機收絞鋼索牽引沉箱，在兩分鐘内，沉箱在氣囊上前移了11米，尾部上岸8米，沉箱實現完全登陸。交通部廣州打撈局一位負責人長舒了一口氣，説道：“今晚可以睡個好覺了！”

　　至凌晨2時記者離開現場時，工作人員仍然在進行拉移作業。作業人員説，沉箱總重超過5000噸，臨時碼頭可能難以長時間承受重壓。沉箱上岸後，還需繼續往前拉移，須通宵作業。

　　按計劃，今天須將沉箱移至“水晶宫”門口。明日，南海Ⅰ號正式入住“新家”。