黄偉宗 

　　珠江水系主幹流之一的西江，在廣西梧州至廣州河段，幾乎年年都發生洪水泛濫之灾，使兩廣遭受巨大損失，嚴重阻礙和破壞社會發展和人民生活安定。雖然多年來兩岸已修建了加高加固的防洪堤，但仍未能從根本上解决洪患；另一方面，每年洪水期間泛濫的洪水，除少數貯存水庫之外，大都白白消失，水源浪費極大，而在其相鄰的粤西地區（含茂名、湛江、陽江、雲浮，尤其是雷州半島）則年年乾旱，采取多種措施，也始終未能解决水源問題，每當西江洪水泛濫的時候，眼巴巴地看着西江的洪水擦肩而過，却不能得其點滴之水止渴，只能哀嘆：無可奈何！

　　由此，多年以來，兩廣有識之士都共有一個宿願：如何才能在解决西江洪患的同時，在不影響其原水域用水的條件下，使多餘的洪水分流至缺水的粤西地區，並找出新的出海口而分洪？

　　一、推薦一份《西江分洪綜合利用工程初步方案》

　　最近，我應邀參加在廣西梧州市舉行的“西江經濟發展論壇”（由廣西南寧市、貴港市、梧州市和廣東的肇慶市、雲浮市、佛山市協作舉辦）期間，看到廣西梧州西江分洪調水研究會副會長張具瞻高級工程師等提交的：《西江分洪綜合利用工程初步方案》。我在認真仔細閲讀這份方案之後，對方案涉及的梧州長洲水利樞紐與藤縣北流河口進行了實地考察。我感到該方案最大亮點是在不影響原水域用水的前提下，將每年流失的洪水，引向連年乾旱的粤西地區綜合利用，以徹底解决食水和乾旱問題。衆所周知，每年夏天的西江防洪和粤西抗旱，是我省全力以赴的頭等大事，如果這個方案可行，達到根治西江洪患和根治粤西旱灾的目的，豈不是可達一石二鳥、一勞永逸的目的？   

　　這個方案的總體設想是：以廣西梧州市長洲樞紐工程爲中心將西江洪水分流，在繼續保持西江下游用水前提下，將西江上游的洪水從擬建的粤桂大運河分流至粤西，最後於茂名市水東港出南海。

　　具體的實施工程是：在廣東茂名市茂南區原曙光農場地帶，建造一座新的船閘樞紐，與現已建成的廣西梧州長洲樞紐工程對接，兩者之間，以溝通原有河道爲主、適當加開小段河道和隧道而形成一條新的水系綫路；其順序是，在梧州長洲樞紐分流的洪水，從藤縣北流河口通至黄華河口，然後在岑溪市南溪鎮與信宜市區之間，開鑿一條打通雲開大山54km的隧洞，通至高州市，利用鑒江河道或開鑿小段人工河，引入新建的茂名曙光農場樞紐，再由水東港口出海。這樣即可在梧州與茂名之間，建成一條新的粤桂大運河，既可充分利用多餘的洪水，又可解决桂南和粤西的食水用水問題，並開闢出一條可通千噸海輪的江海航道。

　　二、建設該工程的深遠意義

　　（一）這個方案實際是西江水系的西水南調工程，即將西江洪水往西江之南分流，使其與粤西地區原有江河接通，形成爲自然河與人工河及水樞紐結合一體的新河道，疏洪出海。這個方案首先從梧州着眼整治西江洪患，是有道理的，因梧州是潯江、桂江、西江會合地，是形成洪峰之首，洪水量大，受害面廣。梧州長洲樞紐只有10年一遇的防洪功能，遠未達到國務院要求的百年一遇的防洪目標。如能實施這個方案，即可根治洪患，一勞永逸。

　　（二）粤西地區，海岸綫長，河流少且流量不大，地質鹽碱化日趨嚴重，乾旱連年，水污染速增，主要靠抽取地下水的做法，已面臨杯水車薪之境，水源枯竭並逐漸變質，能食用淡水日减。長此下去，不僅難以發展，且有衰朽之勢。如能建成此項工程，則可將粤西地區原有水道逐步修治貫通，形成水網，從根本上解决水源和淡水欠缺難題，徹底改善生産、生態和生活環境。

　　（三）近年來政府的交通投資多放在鐵路、高速公路，對江河水利與海上交通投資相對較少，對江河水利與海上水運成本底、運量大的潜力和優勢，重視和發揮不够。這個方案預計的投資額是350至400億元人民幣，數目雖大，但它建成後所得的直接回報是：利用新形成的跌水和長洲樞紐棄水，可再發50萬度常規水電，200萬左右抽水蓄能電，每年多得15kwh以上緑色電能。同時，在航道上，將梧州、柳州、來賓、貴港等城市出海航程縮短200公里，至東南亞航程約縮短700公里，對於西江水利與航道的發展，對於加强東盟合作，都有深遠意義。

　　（四）從經濟增長和文化旅遊上説，粤桂運河的建成，西水南調成功，環境改善，交通順暢，必將成爲新的經濟增長點。而桂南和粤西地區，自然和人文旅遊資源豐富，同屬西江、南江文化帶，有深厚的嶺南土著—百越文化遺存和西江文化資源，有豐富的世界物質和非物質文化遺産。如能完成這項工程，必有助於深化西江文化、打造南江文化，大力發展旅遊。尤其是建成粤桂大運河，可通航千噸海輪，其經濟價值和文化旅遊價值都極高。

　　所以，我認爲這方案是根治西江洪患的新良策，是將防治與利用綜合一體的好方案，特予鄭重推薦，懇請省領導和有關部門予以重視，並希望珠江水利委員會組織專家對這項工程進行論证。

　　

　　2008年11月6日